4月8日，重慶軌道交通27號線縉云山隧道右線突破了最后的屏障順利完成貫通。縉云山隧道左、右線相繼貫通，標(biāo)志著縉云山隧道進(jìn)入全面二襯施工階段，意味著關(guān)于隧道礦山法施工重大隱患即將消除，隧道施工安全保障更進(jìn)一步。

縉云山隧道雙線貫通現(xiàn)場(中國電建水電四局供圖)

據(jù)悉，縉云山隧道作為項(xiàng)目重點(diǎn)工程，在施工過程中需面臨不良地質(zhì)帶多、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工技術(shù)難度大等問題，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際問題采取了相應(yīng)的處置措施。針對施工過程中不良地質(zhì)帶多、圍巖條件多變問題，項(xiàng)目部加大技術(shù)投入，積極開展新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用;針對縉云山隧道出口工作面多、洞內(nèi)機(jī)械設(shè)備交叉作業(yè)協(xié)調(diào)問題，安排專人對施工工效進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對施工工序進(jìn)行合理調(diào)整，并在樞紐位置安排專人進(jìn)行交通指揮以及安全警示工作，確保洞內(nèi)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)安全“錯峰行駛”;根據(jù)隧道支護(hù)存在問題，成立暗挖隧道初支QC小組，層層調(diào)查分析確認(rèn)，最終根據(jù)要因提出相應(yīng)的解決措施，在效果檢查階段調(diào)查發(fā)現(xiàn)低瓦斯礦山法隧道初期支護(hù)合格率由86%提升至96.6%，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，順利保障縉云山隧道順利貫通。

縉云山隧道雙線貫通現(xiàn)場(中國電建水電四局供圖)

下一步，重慶軌道交通27號線土建工程02標(biāo)項(xiàng)目部將嚴(yán)格把控安全質(zhì)量關(guān)，科學(xué)管理、有序組織，全力攻堅(jiān)項(xiàng)目重難點(diǎn)，全力以赴加快建設(shè)進(jìn)度。重慶軌道交通27號線建成后將實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，對提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)具有積極意義。