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行業(yè)新聞

中國(guó)鐵建大橋局天津地鐵8號(hào)線延伸工程福姜路站~延安路站區(qū)間左線順利貫通

發(fā)布時(shí)間:2024-03-22 08:53:59            文章來源:

3月20日,隨著“開拓一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破壁而出,天津工程指揮部天津地鐵8延線項(xiàng)目福姜路站至延安路站盾構(gòu)區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱“福延區(qū)間”)左線順利貫通,這也是該項(xiàng)目第一個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間,為后續(xù)盾構(gòu)施工提供了參考借鑒。

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建設(shè)者合影
天津地鐵8號(hào)線延伸工程西起西青區(qū)中北鎮(zhèn),東至南開區(qū)綠水公園,線路長(zhǎng)4.46公里,包含4站4區(qū)間。其中,公司負(fù)責(zé)1站3區(qū)間的施工任務(wù)。本次貫通的福延區(qū)間左線長(zhǎng)度為1121米,共864環(huán),歷時(shí)4個(gè)月。福延區(qū)間地處天津市南開區(qū)老城區(qū),下穿鐵路支線橋梁、老廠房和老舊無樁基礎(chǔ)建筑群等重大風(fēng)險(xiǎn)源,主要穿越地層為粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土和粉砂。盾構(gòu)機(jī)在富水軟土地層中掘進(jìn),面臨構(gòu)筑物擾動(dòng)、小半徑曲線轉(zhuǎn)彎等困難,給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了較高的技術(shù)要求。
圖片
區(qū)間成型隧道
自盾構(gòu)始發(fā)以來,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、反復(fù)模擬試驗(yàn)等預(yù)控技術(shù)、信息化施工、靶向主動(dòng)控制變形等全過程精細(xì)化施工,最終實(shí)現(xiàn)福延區(qū)間左線安全、優(yōu)質(zhì)順利貫通。下一步,項(xiàng)目全體職工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“務(wù)實(shí)尚干、強(qiáng)化執(zhí)行”的團(tuán)隊(duì)精神,以保安全、重質(zhì)量、抓管理、促工期為項(xiàng)目管理主線,助力公司在津發(fā)展再上新臺(tái)階。
圖片
施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)悉,天津地鐵8號(hào)線延伸工程是連接天津市中心城區(qū)東西向的骨干線路,建成運(yùn)營(yíng)后,可串聯(lián)起天津市西部新城與中心城區(qū)的軌道交通,有效改善沿線居民出行,完善拓展城市地鐵線網(wǎng)布局。

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