近日由中交天和自主研發(fā)、用于重慶軌道交通15號(hào)線二期工程陳家橋站——大學(xué)城南站區(qū)間左線23503工號(hào)盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。該盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)105米，開挖直徑8.83米，系重慶軌道交通15號(hào)線始發(fā)的第八臺(tái)，將穿越中風(fēng)化砂巖和砂質(zhì)泥巖地層，區(qū)間穿越地層圍巖為Ⅲ～Ⅳ級(jí)，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。

針對(duì)該項(xiàng)目地層地質(zhì)狀況，中交天和定制一套“組合拳”。前期，優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)選型、刀盤刀具設(shè)計(jì)，讓盾構(gòu)機(jī)集地層超前加固、掘進(jìn)、出渣等功能于一體，配置533毫米“升級(jí)版”刃口滾刀，增強(qiáng)破巖能力，確保連續(xù)超長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀。依托智能化、全方位遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜地層地質(zhì)狀況，做到精準(zhǔn)掌控、精確“打擊”，實(shí)現(xiàn)對(duì)掘進(jìn)全過程、無(wú)差別的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化控制。

重慶軌道交通15號(hào)線項(xiàng)目全長(zhǎng)71.5公里，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速140公里，為“大直徑、高時(shí)速”城市軌道快線，對(duì)緩解重慶軌道交通客流壓力，優(yōu)化市民出行環(huán)境具有重大意義。