3月20日，隨著“奮進(jìn)二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的刀盤開始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由公司承建的成都軌道交通13號(hào)線一期工程青羊?qū)m站至小南街站盾構(gòu)區(qū)間左線正式掘進(jìn)，標(biāo)志著全線最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

成都軌道交通13號(hào)線一期工程，起于瓦窯灘站，止于龍安站，自西至東走向的城市加密快線，線路全長(zhǎng)約29.07公里，共設(shè)車站21座。其中，中鐵五局負(fù)責(zé)三站三區(qū)間的施工任務(wù)，為光華村站(含)～杜甫草堂站(含)～青羊?qū)m站(含)～小南街站(不含)。

青羊?qū)m站至小南街站盾構(gòu)區(qū)間左線全長(zhǎng)991.478米，盾構(gòu)隧道穿越中密卵石、密實(shí)卵石層及強(qiáng)風(fēng)化泥巖，掘進(jìn)過程中需側(cè)穿眾多建構(gòu)筑物，區(qū)間內(nèi)通信、電力、燃?xì)狻⒔o排水等管線交錯(cuò)縱橫，且始發(fā)場(chǎng)地較小，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，中鐵五局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化安全管控，細(xì)化施工管理，量化監(jiān)測(cè)進(jìn)度，最終圓滿完成此次盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)。

截至目前，成都軌道交通13號(hào)線一期工程盾構(gòu)區(qū)間已累計(jì)完成90%以上，僅剩青羊?qū)m站至小南街站、小南街站至文翁石室站、四川師大站至凈居寺站、華西壩站至新南門站尚未貫通。未來，項(xiàng)目建成后，將連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點(diǎn)，串聯(lián)四川大學(xué)(華西校區(qū))、四川師大(獅子山校區(qū))等高校，有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。