2月25日，武漢地鐵新港線2標(biāo)鐵鋪嶺站～萬(wàn)家咀站盾構(gòu)區(qū)間右線順利始發(fā)。該區(qū)間全長(zhǎng)3.8公里，盾構(gòu)機(jī)需先后通過(guò)強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖等不良地質(zhì)，隧道多處下穿既有鐵路、高速公路路基和青化路段雨污水管等管線，周邊建構(gòu)筑物相對(duì)密集，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，該項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，克服場(chǎng)地協(xié)調(diào)、交叉作業(yè)等困難，經(jīng)過(guò)多方面協(xié)調(diào)、合理分工、責(zé)任到人，如期實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目原定計(jì)劃節(jié)點(diǎn)。