隧道里，盾構機整裝始發(fā)、一路向前;車站里，裝修板材正安裝上墻、機電系統(tǒng)調(diào)試有條不紊;高架站上，鋼架焊接井然有序、車站外觀基本成型……龍年伊始，成都軌道交通各建設項目施工現(xiàn)場如火如荼，一派繁忙景象。

開局即沖刺，復工即滿弓。成都軌道集團緊密圍繞高質(zhì)量發(fā)展首要任務，加快推進重點項目建設，全力以赴沖刺新春“開門紅”。截至目前，成都軌道交通第四期線路、軌道交通資陽線及市域(郊)鐵路成德線、成眉線10條線路300余個工點已復工，138座在建車站中共計有104座車站已封頂，100座車站進入機電施工及裝飾裝修階段，盾構已累計掘進完成設計總量的92%。3萬余名建設者意氣風發(fā)、鼓足干勁，奮力推動8號線二期、27號線一期和軌道交通資陽線開通初期運營。

27號線一期旃檀寺站率先進入調(diào)試階段

走進27號線一期工程旃檀寺站，車控室內(nèi)燈火通明，綜合監(jiān)控系統(tǒng)上各大系統(tǒng)均開啟運行狀態(tài)，三臺監(jiān)控大屏不斷切換閃爍，測試人員聚精會神緊盯每一個運行數(shù)據(jù)，仔細識別每一個細節(jié)。據(jù)悉，旃檀寺站作為27號線高架段調(diào)試樣板站，已率先進入調(diào)試階段，現(xiàn)場正開展常規(guī)機電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)等單機調(diào)試，目前已完成風機風閥、低壓開關柜、環(huán)控電控柜及綜合監(jiān)控、傳輸、無線等系統(tǒng)的調(diào)試。

“正月初六，線路各工點就開啟了復工復產(chǎn)模式，建設團隊扎實做好人員到崗檢查、安全教育培訓、設施設備驗收等各項準備工作，確保復工即滿產(chǎn)。”27號線一期線路負責人介紹道。截至目前，27號線一期全線62個施工點位全部復工，正在開展土建剩余尾工、機電電纜敷設、站內(nèi)設備區(qū)裝修收口、設備端接、單機調(diào)試等工作，23座車站主體結構全部封頂，機電安裝及裝修完成65%，軌道工程已實現(xiàn)“短軌通”。

軌道交通資陽線進入最后沖刺階段 成德線、成眉線在建點位全部復工

全力搶抓市域(郊)鐵路復工復產(chǎn)，甲辰年新春第二個工作日，隨著軌道交通資陽線資陽臨空站順利通過復工條件驗收，建設團隊鉚足干勁，全面掀起了建設大干熱潮。

在軌道交通資陽線資陽臨空站，施工人員正手持電焊，對車站網(wǎng)架鋼結構進行最后的焊接。135米長的高架站站臺鋼結構已基本成型，遠遠望去站臺弧形上挑的頂棚仿佛振振欲飛的翅膀。

“目前，軌道交通資陽線全線土建工程基本完成，已實現(xiàn)長軌通、電通，機電工程整體完成90%，公共區(qū)裝修工程已全面進場施工，線路建設進入最后的沖刺階段。”軌道交通資陽線線路負責人說道。

市域(郊)鐵路成德線、成眉線也火力全開，33個在建工點全部實現(xiàn)復工復產(chǎn)，到崗一線作業(yè)人員及工程管理人員2100余人。成德線成都段4個地下站點正開展圍護樁及冠梁施工，青白江大橋站施工用鋼棧橋已完成9孔，濛陽梁場整體建設完成60%，德陽段3個地下站點及中間風井正有序開展圍護樁施工，德四明挖區(qū)間基坑開挖完成22%。成眉線11座車站5個地下站正在進行結構施工，5個高架站正在進行樁基承臺施工，1個高架站正在進行上部結構施工。

多措并舉力確保三條線路開通初期運營

為確保8號線二期工程、27號線一期工程和軌道交通資陽線按計劃開通初期運營，成都軌道集團圍繞服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、成德眉資同城化發(fā)展等重大戰(zhàn)略，以深化落實“四前置”理念為引領，把乘客優(yōu)先貫穿軌道交通建設規(guī)劃全過程，確保軌道項目品質(zhì)更優(yōu)、全生命周期綜合效益最大，深入推動“四網(wǎng)融合”高效銜接，大力推進成都軌道交通第四期建設項目及市域(郊)鐵路建設提速、提質(zhì)、提效，在更高起點推動軌道交通與城市發(fā)展深度融合。

“我們制定了‘軌道建設高質(zhì)量’發(fā)展行動方案，將‘保開通’作為今年高質(zhì)量建設的重要任務，從機制保障、資源投入、施工組織等方面，著力突破工作難點、確保產(chǎn)能最大化，保障三條線路高質(zhì)量、高水平開通初期運營。”軌道建設相關負責人說道。

“同時，我們還按照‘功能性、整體性、藝術性、文化線’提升設計質(zhì)量品質(zhì)，以‘運營前置’細化設計服務細節(jié)，力爭將三條線路打造成成都地鐵又一批精品線路。”軌道建設相關負責人介紹道。