1月18日，珠肇高鐵圭峰山隧道1號(hào)井盾構(gòu)掘進(jìn)突破200米。

珠肇高鐵圭峰山隧道是珠肇高鐵全線重難點(diǎn)工程及控制性工程。項(xiàng)目采用超大直徑TBM/泥水雙模隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”，設(shè)備開(kāi)挖直徑14.29m，整機(jī)總長(zhǎng)約145m，總重約4250t。掘進(jìn)區(qū)間地層復(fù)雜，隧道洞身范圍內(nèi)強(qiáng)、中、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖交錯(cuò)分布，造成始發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大、掘進(jìn)易結(jié)泥餅、盾構(gòu)姿態(tài)控制難。