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行業(yè)新聞

京津冀地區(qū)最大高鐵盾構隧道開始掘進

發(fā)布時間:2024-01-18 11:26:45            文章來源:

1月18日,津濰高鐵津沽海河隧道超大直徑盾構機“津城一號”順利始發(fā),標志著京津冀地區(qū)開挖直徑最大、掘進距離最長的高鐵盾構隧道正式開始掘進。

據(jù)介紹,津濰高鐵起自天津樞紐濱海站,終至濟青高鐵濰坊北站,正線長度348.9公里,共設車站10座,設計時速350公里。其中津沽海河隧道全長約6.7公里,是津濰高鐵全線唯一的隧道,采用國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構機“津城一號”掘進施工,最大開挖直徑達13.8米。

中鐵十四局項目負責人介紹,隧道掘進過程中,盾構機將下穿不良地質及中央大道立交橋、海河等一系列重大風險源,施工難度大。此外,隧道始發(fā)就要下穿具有近千年歷史的長蘆海晶鹽田,鹽池區(qū)域地層含鹽量高,腐蝕性離子含量約為正常地層環(huán)境的160倍,對盾構設備和鋼筋混凝土抗腐蝕性和穩(wěn)定性要求極高。

為確保盾構施工順利推進,盾構機配備同步雙液注漿系統(tǒng)、主驅動伸縮系統(tǒng)及同步推拼系統(tǒng),較傳統(tǒng)盾構施工效率最高提升40%。同時,中鐵十四局對設備進行防腐蝕改造和針對性設計、優(yōu)化鋼筋混凝土配比、涂裝防腐材料、使用全包防水工藝,可實現(xiàn)安全穿越高腐蝕性地層,保障隧道安全可靠及長壽命使用。

津濰高鐵也是一條文化經(jīng)濟交融的交通大動脈,天津楊柳青年畫和濰坊楊家埠年畫是中國“四大年畫”,天津有“風箏魏”、濰坊有“國際風箏節(jié)”。建設中,項目充分融入中國傳統(tǒng)文化和當?shù)靥厣幕?ldquo;津城一號”盾構機采用“如意金箍棒”涂裝,與“津沽”諧音,彰顯了文化自信和文化力量。

作為我國“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分,津濰高鐵通車后,將為我國東部地區(qū)再添高鐵快速通道,分擔北京至上海之間的中長途客流,有效緩解京滬高鐵運輸壓力。

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