1月5日天隴鐵路建設(shè)取得新進展由中鐵三局天隴鐵路Ⅰ標(biāo)三分部承建的新麥積山隧道迎來重大突破作為兩大控制性工程的新麥積山隧道3號、4號斜井雙雙掘進突破2000米分別完成各工點施工任務(wù)的76.78%和77.88%隧道施工取得階段性成果 天隴鐵路新麥積山隧道全長19818米，其進口位于麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)胡家溝北側(cè)一緩坡上，出口位于秦州區(qū)娘娘壩鎮(zhèn)李子村北側(cè)一緩坡上，為單洞單線隧道，最大埋深約747米，最淺埋深約12米。隧道工程分別由三個分部負責(zé)施工，其中中鐵三局天隴鐵路Ⅰ標(biāo)三分部承擔(dān)著正洞總長10466.86米的施工任務(wù)，占新麥積山隧道全長的52.82%。此次掘進突破2000米的3號斜井長度為2605米、4號斜井長度為2568米。據(jù)介紹，與2023年7月份3號、4號斜井突破1000米所用時間分別為10個月和9個月相比，此次3號、4號斜井再次進尺1000米用時不足5個月，對比上一階段施工，本次關(guān)鍵節(jié)點施工的完成所遇到的困難比上次更多，隨著進尺深度的增加，項目部在施工中克服了掌子面涌水量增大、通風(fēng)難度加大，出渣工序時長增加，混凝土運輸更加困難、圍巖地質(zhì)多變等一系列不利因素。 “為了加快施工進度，提高工效指標(biāo)，高質(zhì)量高效率推進天隴項目建設(shè)，我們項目部不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強對超前地質(zhì)預(yù)報、有毒有害氣體檢測數(shù)據(jù)的分析與管控，確保洞內(nèi)施工安全，嚴格執(zhí)行‘一炮一案’管理制度，提高爆破效果，減少隧道施工的潛在安全風(fēng)險，達到提升工效的目的。”中鐵三局天隴鐵路Ⅰ標(biāo)三分部項目部總工程師劉波說。
與此同時，該項目部針對監(jiān)督現(xiàn)場嚴格按照審批的專項方案、設(shè)計及規(guī)范進行施工，嚴格把控施工質(zhì)量，在確保施工安全的同時，加快施工進度。每天召開“碰頭會”，對每日的工序進行分析，總結(jié)每道工序轉(zhuǎn)換間和工序中出現(xiàn)的問題，保證每次循環(huán)作業(yè)的轉(zhuǎn)換流暢，壓縮單循環(huán)時間，確保新麥積山隧道早日貫通。