12月28日，中國(guó)中鐵深大城際再次迎來(lái)重大工程節(jié)點(diǎn)，首座車站封頂，第一座主變電所封頂、四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同日始發(fā)，這也是中國(guó)中鐵深大城際始發(fā)的第22臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著深大城際2標(biāo)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)全部完成始發(fā)，拉開(kāi)大規(guī)模盾構(gòu)施工序幕。

深大城際線路起于T4樞紐站，一期工程止于聚龍站，全長(zhǎng)約68.8千米，設(shè)站11座，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米，遠(yuǎn)期延長(zhǎng)至大亞灣站，是粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)城軌交通圈”的重要組成部分。其中深大城際2標(biāo)及先開(kāi)段線路總長(zhǎng)41.94km，線路穿越城市建成區(qū)，隧道整體埋深大，具有工作井深、掘進(jìn)距離長(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜和穿越建(構(gòu))筑物繁多等特點(diǎn)。

▲深大城際坪山主變電所封頂

施工中，中國(guó)中鐵深大城際項(xiàng)目圍繞施工生產(chǎn)中的急難險(xiǎn)重任務(wù)，大力開(kāi)展“深大城際黨旗紅，盾構(gòu)始發(fā)爭(zhēng)先鋒”主題活動(dòng)，中鐵南方與各參建單位精準(zhǔn)施策、逐項(xiàng)推進(jìn)、集中攻堅(jiān)，首次在深圳地鐵應(yīng)用“雙通道泥水+土壓雙模盾構(gòu)機(jī)”，拓展研發(fā)“盾構(gòu)大腦智能管控平臺(tái)”，投入8套水平+垂直皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)渣土場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸全過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化施工;為踐行綠色低碳環(huán)保理念，項(xiàng)目全面應(yīng)用盾構(gòu)渣土篩分系統(tǒng)和隧道施工污水處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾資源化利用。

▲四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同日始發(fā)

深大城際建成通車后，將串聯(lián)起寶安、龍華、龍崗和坪山等多個(gè)外部組團(tuán)，填補(bǔ)了圈層走廊空白，對(duì)支撐城市空間拓展及改善大鵬、大亞灣對(duì)外旅游交通條件，方便游客出行，對(duì)于大灣區(qū)互聯(lián)互通和深圳都市圈交通一體化發(fā)展具有重要意義。