11月9日，隨著盾構(gòu)機刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動，深惠城際2標項目四工區(qū)大運北站“攻堅1號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著在深惠城際2標項目盾構(gòu)掘進關(guān)鍵時期，項目建設(shè)再添“加速度”。

深惠城際2標項目四工區(qū)包含一個明挖車站和一個盾構(gòu)區(qū)間，其中大運北站～龍城站盾構(gòu)區(qū)間單線長度約3497米。項目建設(shè)過程具有盾構(gòu)區(qū)間隧道埋深大、穿越斷裂帶、巖溶強發(fā)育區(qū)以及上軟下硬復雜地質(zhì)等難點。

本次“攻堅一號”盾構(gòu)機為開挖直徑9.14米土壓平衡盾構(gòu)機，由大運北站大里程盾構(gòu)井始發(fā)，至龍城站接收。項目建設(shè)團隊結(jié)合前期地質(zhì)勘探資料，針對掘進過程中各種典型工況進行建模分析，持續(xù)優(yōu)化各項方案，選用具有足夠剛度、強度的超重加強型雙模刀盤配置超前鉆注一體機、超前預報系統(tǒng)，為盾構(gòu)長距離穿越巖溶區(qū)保駕護航。

施工過程中，項目團隊經(jīng)過反復探討及論證，探索最優(yōu)掘進模式及參數(shù)，快速有序推進盾構(gòu)施工，確保盾構(gòu)掘進平穩(wěn)有序。

深惠城際2標項目是粵港澳城際鐵路交通網(wǎng)重要組成部分，建成后將有力促進深惠兩市交流，完善深圳都市圈“五縱四橫”的城際網(wǎng)格局，助推粵港澳大灣區(qū)都市圈發(fā)展。下一步，項目團隊將凝心聚力、攻堅克難，緊抓盾構(gòu)掘進第一要素，全力推動項目履約建設(shè)進程，為粵港澳大灣區(qū)城際軌道建設(shè)貢獻中建力量。