11月10日，伴隨著“瑞安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵上海局承建的南昌地鐵2號(hào)線(xiàn)東延羅家集站-楓下站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目部?jī)膳_(tái)盾構(gòu)已全部始發(fā)，正式進(jìn)入大干階段。

據(jù)悉，羅家集站-楓下站區(qū)間左線(xiàn)區(qū)間長(zhǎng)度約1339m，地質(zhì)為礫砂、圓礫，區(qū)間下穿方大特鋼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)及23棟沿街商鋪，周邊環(huán)境復(fù)雜。區(qū)間最小半徑為335m、最大縱坡為27.121‰。區(qū)間隧道頂部覆土埋深10.6m～21.7m。區(qū)間設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道，其中1座聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，均采用凍結(jié)法加固，礦山法施工。

南昌地鐵2號(hào)線(xiàn)東延項(xiàng)目共包含兩段線(xiàn)路，分別為羅家集站-楓下站區(qū)間及主變外線(xiàn)下穿南鋼鐵路工程，線(xiàn)路全長(zhǎng)2.66km。建成后將與2號(hào)線(xiàn)一期及南延線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，對(duì)緩解地面交通擁堵，改善城市交通環(huán)境，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

9月13日車(chē)站施工單位移交羅家集站始發(fā)場(chǎng)地后，項(xiàng)目部面臨著時(shí)間緊、任務(wù)重、場(chǎng)地狹小、管線(xiàn)多、與右線(xiàn)間距大于100m等諸多困難，為完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)，確保盾構(gòu)機(jī)如期始發(fā)，項(xiàng)目部精心籌劃，成立技術(shù)攻關(guān)小組，聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等多家單位及各方面專(zhuān)家論證指導(dǎo)施工方案，確保方案的合理性和可行性。通過(guò)推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制、班前講話(huà)制度等措施，中秋國(guó)慶“雙節(jié)”假期不停工，項(xiàng)目人員24小時(shí)奮斗在一線(xiàn)，安全高效地完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等各項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。左線(xiàn)的順利始發(fā)獲得了業(yè)主等單位的高度認(rèn)可。

下一步，項(xiàng)目部將穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作，抓安全、保質(zhì)量、促生產(chǎn)，全面提升項(xiàng)目管理水平和創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效能力，確保各項(xiàng)施工工序安全可控，全面推動(dòng)項(xiàng)目大干熱潮。