2023年10月22日，隨著混凝土澆注入模，中鐵隧道局承建的崇太長江隧道出口明挖段首組拱形頂板成功澆注，這標(biāo)志著世界最大的高鐵盾構(gòu)隧道在上海崇明顯露雛形，距離盾構(gòu)越江掘進(jìn)又近了一大步。

崇太長江隧道出口明挖段長438米，采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，明挖段基坑寬15.3-18.7米，深9.1-23.6米。本次澆筑的拱形頂板厚度1m，結(jié)構(gòu)跨度為15.3m。襯砌成形的隧道能夠承受住地層和地下水壓力，并具有抗?jié)B防水、防火防爆、減振降噪等作用，確保高鐵安全、快速、綠色、低碳運(yùn)營。

崇太長江隧道全長14.25千米，采用直徑15.4米超大直徑泥水平衡盾構(gòu)獨(dú)頭穿越長江11.325千米，是我國乃至全球目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的世界級高鐵越江隧道工程，是滬渝蓉高鐵全線控制性工程。

隧道建成后，對推動落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長三角空間格局、助推長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。