10月20日，隨著“八局85號”盾構(gòu)機(jī)

緩緩從光明城站接收井預(yù)留洞門破墻而出

中建八局軌道公司承建的

深圳地鐵13號線二期(北延)一工區(qū)

市中醫(yī)院站～光明城站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通

至此，市中醫(yī)院站盾構(gòu)始發(fā)基地4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已全部完成掘進(jìn)任務(wù)，并提前實(shí)現(xiàn)了市中醫(yī)院站～風(fēng)井B、市中醫(yī)院站～光明城站兩個(gè)區(qū)間的雙線貫通。

市中醫(yī)院站盾構(gòu)始發(fā)基地包括市中醫(yī)院站～風(fēng)井B、市中醫(yī)院站～光明城站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)隧道全長共計(jì)4.41km，地層復(fù)雜多變。區(qū)間兩穿外環(huán)高速路基、兩穿高架橋、兩穿高壓線鐵塔、六穿高壓燃?xì)夤芫€等眾多風(fēng)險(xiǎn)源。

自盾構(gòu)始發(fā)以來，項(xiàng)目充分發(fā)揮施工管理功能：在裝配式車站結(jié)構(gòu)受限和工期極其緊張的情況下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了“一站雙向雙線始發(fā)”施工方案，并組織公司內(nèi)外專家針對隧道施工難題開展技術(shù)攻關(guān)。通過動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)、嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)土倉壓力及出土量、優(yōu)化同步注漿配合比及注漿量等措施，項(xiàng)目打贏了盾構(gòu)隧道下穿眾多風(fēng)險(xiǎn)源及復(fù)雜地形的攻堅(jiān)戰(zhàn)，提前實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)區(qū)間的雙線貫通。

市中醫(yī)院站～光明城站區(qū)間雙線順利貫通，是項(xiàng)目市中醫(yī)院站盾構(gòu)始發(fā)基地具有里程碑意義的重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了又一階段性的勝利。接下來，項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“令行禁止 使命必達(dá)”的鐵軍作風(fēng)，乘勢而上，全力投入附屬工程施工。