10月22日，深圳地鐵6號(hào)線支線二期工程華夏站～光明小鎮(zhèn)站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華光區(qū)間”)右線盾構(gòu)機(jī)順利接收，華光區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通，項(xiàng)目取得新突破!

華夏站～光明小鎮(zhèn)站區(qū)間右線長(zhǎng)度686.813米，共計(jì)457環(huán);左線長(zhǎng)度為685.446米，共計(jì)458環(huán)，區(qū)間管片內(nèi)徑5500mm，外徑6200mm，厚度350mm，襯砌環(huán)寬度1500mm，采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)，區(qū)間最大縱坡為26‰，隧道埋深約11m，設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房;區(qū)間線路出華夏站沿光僑路自南向北敷設(shè)，依次穿越光僑路綜合管廊、碧眼人行天橋、木墩水箱涵，最后至光明小鎮(zhèn)站。

自華光區(qū)間左、右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，6號(hào)線支線二期二工區(qū)項(xiàng)目部認(rèn)真梳理工籌，細(xì)化任務(wù)節(jié)點(diǎn)，提前策劃解決施工技術(shù)難題，并協(xié)調(diào)施工隊(duì)伍，加大資源投入，全程管控盾構(gòu)施工安全質(zhì)量。

深圳市城市軌道交通6號(hào)線支線二期(南延)工程敷設(shè)在光明區(qū)內(nèi)，起自6號(hào)線支線一期工程光明站(原翠湖站)，終至光明城站，線路全長(zhǎng)4944m，全線設(shè)站3座，線路建成通車(chē)后，將切實(shí)提升區(qū)域交往便利度，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)深莞一體化建設(shè)具有重大意義。