世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機——蒙華號

上天有“神舟”，下海有“蛟龍”，入地有“盾構(gòu)”。

作為“入地”利器，隧道掘進機(盾構(gòu)機和TBM硬巖掘進機的統(tǒng)稱)可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)等技術(shù)于一體的高端裝備，是衡量一個國家裝備制造業(yè)水平的重大關(guān)鍵裝備。

經(jīng)歷20年的發(fā)展，中鐵裝備在這個曾被國外壟斷的行業(yè)中分得蛋糕，并逐步占據(jù)行業(yè)重要地位。中鐵裝備也和“中國品牌日”牢牢聯(lián)系在一起，其隧道掘進機產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持中國第一，連續(xù)六年保持世界第一，產(chǎn)品遍及30多個國家和地區(qū)。

中國“大塊頭”風(fēng)靡全球

在中鐵裝備位于鄭州的總裝車間內(nèi)，一臺盾構(gòu)機正在做發(fā)貨前的調(diào)試。

“這臺盾構(gòu)機準備出口到意大利，上個月我們剛向韓國發(fā)走了一臺。”中鐵工程裝備集團有限公司經(jīng)營服務(wù)中心副總經(jīng)理劉建峰告訴頂端新聞·河南商報記者。

重大技術(shù)裝備被譽為大國重器，是一個國家制造業(yè)的脊梁。如今，河南的盾構(gòu)裝備等重點大型裝備處于全國領(lǐng)先水平，通過自主創(chuàng)新?lián)屨剂水a(chǎn)業(yè)制高點，不僅滿足了國內(nèi)的市場需求，還走出國門成為中國智造的代表。

2008年，第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機“中鐵1號”下線，打破海外品牌在盾構(gòu)機領(lǐng)域的壟斷地位。2012年“中鐵50號”出口馬來西亞，為中國盾構(gòu)設(shè)備走向世界打下了堅實的基礎(chǔ)。

而后中鐵裝備創(chuàng)新不斷，2016年底成功研發(fā)了世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機——蒙華號，填補了世界馬蹄形盾構(gòu)機的空白。馬蹄形盾構(gòu)機工作時，工人不僅可以坐在空調(diào)間里操作，甚至還能從容地喝著“盾構(gòu)咖啡”。

從打破壟斷到技術(shù)自信，中鐵裝備隧道掘進機(盾構(gòu)機+硬巖掘進機)產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持中國第一，連續(xù)六年保持世界第一。中鐵裝備盾構(gòu)/TBM訂單總數(shù)超過1600臺，已出廠超過1400臺，隧道掘進里程超過4000公里，產(chǎn)品遠銷法國、意大利、德國、丹麥、澳大利亞、韓國、新加坡、阿聯(lián)酋等30多個國家和地區(qū)。

“中鐵盾構(gòu)”已成為擦亮中國品牌、暢銷海外的“新國貨”，為全球客戶提供中國裝備、中國方案，貢獻中國智慧。

這里是“中國品牌日”的發(fā)源地

2014年5月10日，習(xí)近平總書記在中鐵裝備考察時首次提出，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。

2017年4月24日，國務(wù)院正式批復(fù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于設(shè)立“中國品牌日”的請示》，同意自2017年起，將每年5月10日設(shè)定為“中國品牌日”。這也成為中鐵裝備最好的宣傳契機，此后的每年5月10日都是中鐵裝備最重要的發(fā)布展示窗口。

2019年，圍繞“中國品牌日”，國務(wù)院國資委新聞中心組織的“科幻作家走進新國企·掘進地下城”活動走進中鐵裝備，來自全國的科幻作家、科普作家、主流媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、知名大V來到中鐵裝備，近距離了解掘進機前沿技術(shù)。兩天內(nèi)，“掘進地下城”微博話題閱讀量超過1.1億，近3萬人參與討論，在科普隧道掘進裝備及技術(shù)的同時，也向全國傳播了中鐵裝備的品牌。

2023年的“中國品牌日”，中鐵裝備下線了世界首臺綠色盾構(gòu)機“中國中鐵1237號”，直徑9.16米，長135米，總重1900多噸，是業(yè)內(nèi)第一臺應(yīng)用綠色理念的盾構(gòu)設(shè)備。

不斷創(chuàng)新，開辟全新市場

以往，盾構(gòu)機和TBM(硬巖掘進機)常用于市政施工。但隨著城市建設(shè)日趨成熟，市政領(lǐng)域市場逐步飽和，創(chuàng)新產(chǎn)品、開發(fā)新市場成為擺在中鐵裝備面前的新課題。

我國提出力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目標后，為產(chǎn)業(yè)提供了新的機遇。

抽水蓄能電站，在電力負荷低谷時，利用電能抽水至上水庫，在電力負荷高峰期，再放水至下水庫發(fā)電，是構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)實現(xiàn)碳達峰的關(guān)鍵手段。

2023年上半年，全國碳達峰實施方案陸續(xù)公布，多地提及抽水蓄能。劉建峰向頂端新聞·河南商報記者介紹，蓄水電站的建設(shè)周期長達8年，以往通常以爆破法施工，施工效率低、安全系數(shù)差。為拓展全新的市場領(lǐng)域，中鐵裝備研制的世界首臺超小轉(zhuǎn)彎半徑TBM“文登號”，是我國首次將TBM工法應(yīng)用于抽水蓄能電站建設(shè)。

2022年，中鐵裝備新研發(fā)下線的“永寧號”首次將TBM工法應(yīng)用在抽水蓄能電站大直徑大坡度斜井工程建設(shè)領(lǐng)域，也是國產(chǎn)高端裝備技術(shù)應(yīng)用在抽水蓄能電站建設(shè)的又一次突破。與以往的TBM的設(shè)計制造相比，“永寧號”的難度就在于它一邊掘進一邊還要爬坡。在實際應(yīng)用中“永寧號”最快單日掘進7米，相比傳統(tǒng)爆破工法效率提高一倍。

“目前我們占國產(chǎn)盾構(gòu)出口量的80%以上，占據(jù)國際市場約50%的份額。”劉建峰坦言，中鐵裝備在高端設(shè)備領(lǐng)域與真正的世界第一品牌還存在差距，“我們會不斷創(chuàng)新，希望早日趕超國際一流的競爭對手。”