9月21日，隨著“中鐵320”號(hào)盾構(gòu)機(jī)破土而出，由深鐵集團(tuán)建設(shè)管理、中鐵南方施工總承包、中鐵一局承建的深圳地鐵11號(hào)線二期中大八院站～崗廈北站區(qū)間(簡(jiǎn)稱中崗區(qū)間)右線盾構(gòu)順利貫通，至此該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”。

深圳地鐵11號(hào)線二期起于崗廈北站(不含)，主要沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路、金華街敷設(shè)，止于紅嶺南站，線路全長(zhǎng)約4.39千米，共設(shè)3座車站，另含11號(hào)線機(jī)場(chǎng)北停車場(chǎng)改擴(kuò)建工程。其中，中崗區(qū)間地處于深圳市中心區(qū)域，線路全長(zhǎng)約1.1千米，盾構(gòu)掘進(jìn)中多次下穿既有構(gòu)建筑物、既有線、河流，以及長(zhǎng)距離穿越軟硬不均地層，存在盾構(gòu)掘進(jìn)施工難度大、安全管控風(fēng)險(xiǎn)高等難題。

施工中，在深鐵集團(tuán)和中鐵南方精心組織下，項(xiàng)目聚焦盾構(gòu)施工難題，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者常駐指導(dǎo)，不斷優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化工序高效銜接，狠抓盾構(gòu)施工安全技術(shù)交底培訓(xùn)，特別是創(chuàng)新應(yīng)用“BIM+GPS”信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)源以三維立體化呈現(xiàn)，有針對(duì)性開展安全培訓(xùn)和安全隱患處置，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

深圳地鐵11號(hào)線二期建成通車后，將進(jìn)一步滿足深圳東西向發(fā)展主軸中心間快速通達(dá)的需要，串聯(lián)起西部寶安區(qū)、南山區(qū)與東部羅湖區(qū)，實(shí)現(xiàn)城市主次中心的快速連接，助力建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。