9月15日上午，經(jīng)過(guò)731天的連續(xù)奮戰(zhàn)，陜西西延高鐵棗林隧道順利貫通，這是西延高鐵全線貫通的第22座隧道，隨著這座隧道的貫通，西延高鐵全線隧道掘進(jìn)已完成近八成，工程建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

西延高鐵棗林隧道位于延安市富縣境內(nèi)，全長(zhǎng)1768米，最大埋深170米，為雙線單洞隧道。隧道穿越黃土溝壑梁峁區(qū)，地勢(shì)起伏大，隧道圍巖呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，隧洞內(nèi)存在煤層，巖層滲水較大。同時(shí)，隧道進(jìn)出口都位于G210國(guó)道，施工場(chǎng)地狹窄，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)西延高鐵中鐵八局項(xiàng)目部，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)隧道圍巖等級(jí)、支護(hù)參數(shù)、開(kāi)挖工法進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)隧道降排水工作，確保隧道掘進(jìn)掌子面的順利掘進(jìn)。針對(duì)特殊圍巖及煤層段，采取小進(jìn)尺非爆開(kāi)挖工藝，確保隧道施工順利推進(jìn)。

西安至延安高速鐵路是陜北的首條高鐵，作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，這是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成和“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。

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