近日，白云機場三期擴建和芳白城際等交通樞紐項目迎來工程節(jié)點。其中，白云機場綜合交通中心項目樁基礎施工已完成97%，主體施工已于9月正式開展，未來將引入交通中心的芳白城際(芳村-白云機場)，正在進行盾構施工。兩個項目建成后，將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)乃至大灣區(qū)城市快速到達白云機場，提升白云機場國際航空門戶樞紐功能。

白云機場綜合交通中心項目包括綜合交通中心、停車樓、出港高架橋及隧道等。目前，項目樁基礎施工已完成97%，主體施工已于9月正式按計劃穿插開展。監(jiān)理部提出施工建議，促進熔巖復雜地質(zhì)條件下的樁基優(yōu)化率最大化，使優(yōu)化后樁長較原設計平均減少5至10米，整體工程造價降低超過15%，為順利完成2023年白云機場三期擴建工程100億產(chǎn)值的目標奠定基礎。

截至目前，珠江監(jiān)理參與的T3航站樓、機場第三跑道、空港大道、機場高速、機場安置區(qū)等8個白云機場三期擴建相關項目，建設進度均達到各自節(jié)點預期。根據(jù)規(guī)劃，白云機場綜合交通中心建成后將引入高鐵、城際，使其與機場實現(xiàn)“零換乘、一站式”聯(lián)運，增強大灣區(qū)國際航空門戶樞紐功能，實現(xiàn)“軌道上的世界級機場群”。

同為廣州北部的多層次鐵路網(wǎng)絡代表工程，珠江監(jiān)理負責的芳白城際九工區(qū)項目涉及2站3區(qū)間1盾構井，區(qū)間總長約5.8公里，采用8.8米直徑盾構機掘進施工。區(qū)間地質(zhì)情況復雜，需穿越多個重大風險源，施工難度極大，是整個項目的核心標段和關鍵一環(huán)。

繼今年7月全線首批進入盾構掘進階段以來，珠江監(jiān)理持續(xù)加大對盾構掘進施工的專項管控，按廣州地鐵相關管理辦法對盾構掘進的前期準備、過程管控、事后總結各階段進行詳實記錄，全面分析盾構監(jiān)控實時數(shù)據(jù)、測量數(shù)據(jù)，嚴格進行施工管控，力爭打造芳白城際項目的安全管控“樣板標段”。

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