9月11日至12日，省委主要領(lǐng)導(dǎo)先后前往廣州市、河源市，深入正在建設(shè)的廣州白云站、廣汕高鐵新塘站(樞紐站)、龍川縣“1號(hào)公路”Y418線珊田村段、河惠莞高速公路龍川至尋烏(省界)支線工程和梅龍高鐵項(xiàng)目東江特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，就聚焦落實(shí)省委“1310”具體部署，推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)進(jìn)行專題調(diào)研。

廣州白云站外觀造型已經(jīng)顯現(xiàn)。

落實(shí)省委“1310”具體部署，交通強(qiáng)省建設(shè)意義何在?調(diào)研的幾個(gè)項(xiàng)目又有什么特點(diǎn)?廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)何以能一路“狂飆”?下面，我們來理一理。

交通建設(shè)意義何在?

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要地位和作用。

“路通，財(cái)通”的道理，沒有人比廣東更懂。

這片最先喊出“想要富，先修路”的熱土，在建設(shè)交通大省、交通強(qiáng)省的大道上一路高歌，創(chuàng)下無數(shù)個(gè)中國(guó)第一。

2022年，廣東省公路建設(shè)再破紀(jì)錄，高速公路通車總里程已達(dá)11211公里，連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)高速公路通車總里程全國(guó)第一。

近年來，廣東交通強(qiáng)省建設(shè)進(jìn)入全面加速期，持續(xù)引領(lǐng)支撐保障廣東高質(zhì)量發(fā)展。

“縣縣通高速”“市市通高鐵”，助推廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展;跨江通道集群橫空出世，打通珠江兩岸交通瓶頸;“軌道上的大灣區(qū)”提速建設(shè)，一小時(shí)生活圈逐漸成形……

擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資，是保民生、促發(fā)展的重要舉措，也是促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)的有效抓手。

廣汕高鐵進(jìn)入列車運(yùn)行試驗(yàn)階段。

今年年初，廣東省交通運(yùn)輸廳就提出，今年是廣東加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先行示范省的關(guān)鍵一年，省交通運(yùn)輸廳錨定固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)8%以上的目標(biāo)，全力加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，全省普通國(guó)省道完成投資194.4億元，同比增長(zhǎng)7%;農(nóng)村公路完成投資135.2億元，同比增長(zhǎng)33.3%;港口項(xiàng)目完成投資75.5億元，同比增長(zhǎng)3.5%;公路客貨場(chǎng)站及其他完成投資51.8億元，同比增長(zhǎng)9.5%。

當(dāng)前廣東經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在企穩(wěn)回升，但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不牢固。尤其是在總需求不足成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的突出矛盾的背景下，必須大力實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，采取更加有力的措施，充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用。

因此，廣東把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在重要位置來抓，繼續(xù)保持交通固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行，能夠?yàn)橥苿?dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)、落實(shí)省委“1310”具體部署提供有力支撐。

調(diào)研項(xiàng)目有何特點(diǎn)?

這次專題調(diào)研，先后走進(jìn)正在建設(shè)的廣州白云站、廣汕高鐵新塘站(樞紐站)施工現(xiàn)場(chǎng)、龍川縣“1號(hào)公路”Y418線珊田村段、河惠莞高速公路龍川至尋烏(省界)支線工程和梅龍高鐵項(xiàng)目東江特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。

龍川縣“1號(hào)公路”。

這些項(xiàng)目有什么特點(diǎn)?

記者發(fā)現(xiàn)，這些項(xiàng)目的選定，折射出廣東建設(shè)交通強(qiáng)省的四方面重點(diǎn)工作：

一是加快建設(shè)高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)，完善“三橫六縱兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架;二是構(gòu)建便捷暢順的城市交通網(wǎng);三是打造高品質(zhì)的基礎(chǔ)交通網(wǎng);四是打造多層級(jí)一體化綜合交通樞紐。

廣州白云站位于白云區(qū)南部，規(guī)劃定位為廣州鐵路樞紐“五主四輔”主要客站之一，是兼?zhèn)淦账?、高鐵、城際客車業(yè)務(wù)的城市中心站。白云站建成后將成為亞洲最大的TOD綜合交通樞紐之一，是廣東打造多層級(jí)一體化綜合交通樞紐的標(biāo)志性工程。

廣汕高鐵、梅龍高鐵作為粵東地區(qū)通向粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路重要通道，將打通廣東推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的大通道，助力產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移。

龍川縣“1號(hào)公路”Y418線珊田村段是龍川以“四好農(nóng)村路”為載體打造的旅游風(fēng)景示范環(huán)線，是高品質(zhì)基礎(chǔ)交通路線的代表。

龍尋支線將成為粵贛跨省新通道。

而河惠莞高速公路龍川至尋烏(省界)支線工程作為粵贛兩省新的省級(jí)通道，將進(jìn)一步補(bǔ)充完善“三橫六縱兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

進(jìn)入9月，上述多個(gè)項(xiàng)目迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

——廣汕高鐵進(jìn)入列車運(yùn)行試驗(yàn)階段，全線開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。屆時(shí)，廣州到汕尾的時(shí)間將從2小時(shí)壓縮到50分鐘左右。

——廣州白云站“云山珠水，盛世花開”的外觀造型已經(jīng)顯現(xiàn)，目前全面進(jìn)入機(jī)電安裝及裝飾裝修階段，今年年底竣工交付。

——梅龍鐵路東江特大橋已完成箱梁架設(shè)成功，爭(zhēng)取年底通車。

……

無疑，此次專題調(diào)研，將進(jìn)一步壓實(shí)進(jìn)度、推動(dòng)進(jìn)程，為這些項(xiàng)目的沖刺建設(shè)提供保障。

項(xiàng)目推進(jìn)為何能快?

當(dāng)前，廣東按照“三年工程瞄準(zhǔn)兩年干”要求，全力推進(jìn)交通建設(shè)。今年以來，廣東交通發(fā)展延續(xù)良好的勢(shì)頭。

高速公路方面，佛(山)清(遠(yuǎn))從(化)高速公路北段部分路段、沈(陽)海(口)高速公路汕尾陸豐至深圳龍崗段改擴(kuò)建一期工程已建成通車;深中通道橋梁工程及海底隧道全線合龍，黃茅海跨海通道5座主塔全部封頂，南沙至中山高速公路洪奇門特大橋、萬頃沙跨海特大橋主橋已合龍。

黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

港口航運(yùn)方面，廣州港南沙港區(qū)四期工程(一期)、巴斯夫(廣東)一體化項(xiàng)目大件碼頭工程、茂名港吉達(dá)港區(qū)東二港池1號(hào)和2號(hào)液體散貨泊位工程通過竣工驗(yàn)收。

交通建設(shè)不斷刷新“進(jìn)度條”的背后，是廣東重大項(xiàng)目并聯(lián)審批工作專班的有效運(yùn)作。

去年，廣東成立了重大項(xiàng)目并聯(lián)審批工作專班，省政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭示范，堅(jiān)持定期召開協(xié)調(diào)會(huì)，重點(diǎn)研究審批過程中的“急、難、卡、堵”問題。

自專班成立以來，廣東省公路、港航等重大項(xiàng)目前期審批接續(xù)取得突破性進(jìn)展，2022年共計(jì)413個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目開工，總投資達(dá)2.2萬億元;今年上半年，開工20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資達(dá)1327億元。

同時(shí)，廣東通過加快推進(jìn)預(yù)備項(xiàng)目前期工作，形成“新建一批、開工一批、儲(chǔ)備一批”的良好局面，梯次滾動(dòng)推進(jìn)交通規(guī)劃項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。

可以期待，今年，廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將再迎一波豐收，為引領(lǐng)支撐保障廣東高質(zhì)量發(fā)展打開更廣闊天地。