一列Amtrak列車(chē)從原來(lái)的哈德遜河隧道的西入口出來(lái)。作為門(mén)戶計(jì)劃的一部分，一組新的隧道將被開(kāi)挖到曼哈頓。美鐵

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，在推遲了13年之后，通往哈德遜河下通往曼哈頓中城的新鐵路隧道的最初步驟似乎將于10月開(kāi)始施工。
Gateway項(xiàng)目將解決10英里東北走廊的基礎(chǔ)設(shè)施需求，是一系列項(xiàng)目，包括從新澤西州到曼哈頓賓夕法尼亞車(chē)站的哈德遜河下的兩個(gè)新隧道。一旦新隧道投入使用，現(xiàn)有1910個(gè)鉆孔將進(jìn)行翻新。

門(mén)戶計(jì)劃由10個(gè)項(xiàng)目組成，分布在新澤西州和紐約州東北走廊沿線10英里。美鐵

在隧道掘進(jìn)開(kāi)始之前，新澤西州北卑爾根的Tonnelle大道需要抬高，以清理19英尺的現(xiàn)有火車(chē)軌道。相關(guān)的公用設(shè)施也需要移動(dòng)。需要間隙，以便將隧道掘進(jìn)設(shè)備移動(dòng)到位。
來(lái)自新澤西州愛(ài)迪生市的Conti Civil獲得了這項(xiàng)工作的合同。Gateway發(fā)展委員會(huì)利用聯(lián)邦政府2500萬(wàn)美元的撥款，批準(zhǔn)了4730萬(wàn)美元的合同，用于提升道路和運(yùn)輸公用事業(yè)。
委員會(huì)聯(lián)合主席Alicia Glen表示：“哈德遜隧道項(xiàng)目正在迅速推進(jìn)建設(shè)。”。“一旦這項(xiàng)工作開(kāi)始，我們預(yù)計(jì)全國(guó)最緊迫的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將無(wú)法停止。”
一旦公路橋完工，隧道的實(shí)際挖掘預(yù)計(jì)將于2025年開(kāi)始。新隧道計(jì)劃在10年后開(kāi)通。
這項(xiàng)計(jì)劃的工作始于2010年，當(dāng)時(shí)的新澤西州州長(zhǎng)克里斯·克里斯蒂因擔(dān)心該州要對(duì)成本超支負(fù)責(zé)而突然取消了該項(xiàng)目。如果工程在2010年進(jìn)行，新隧道目前將使用數(shù)年。
新隧道將為2012年颶風(fēng)桑迪淹沒(méi)大都市地區(qū)時(shí)被鹽水淹沒(méi)的現(xiàn)有管道提供救濟(jì)。擁有這些隧道的美鐵多年來(lái)一直警告說(shuō)，洪水的持續(xù)影響正在威脅該地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。美鐵表示，如果在新鉆孔完工前被迫關(guān)閉其中一個(gè)原有鉆孔，那么進(jìn)出紐約市的高峰時(shí)段通勤能力將減少75%。
Gateway委員會(huì)首席執(zhí)行官Kris Kolluri表示：“這是哈德遜隧道項(xiàng)目的開(kāi)始，我們不會(huì)等到2024年。”。他表示，到2023年底，Gateway項(xiàng)目九個(gè)部分中的五個(gè)部分的工作將正在進(jìn)行中。

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