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9月1日,中鐵北京工程局承建的西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)宣漢隧道出口首板二襯順利澆筑,標(biāo)志著項目建設(shè)取得重大突破,宣漢隧道正式進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。
宣漢隧道位于達(dá)州市宣漢縣三河鄉(xiāng)至天生鎮(zhèn),全長約5168m,為單洞雙線隧道,海拔約347m至706m,相對高差30m至353m,屬于標(biāo)段的控制性工程。
西渝高鐵龔家梁隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞
9月1日,西渝高鐵康渝段站前六標(biāo)最長隧道——龔家梁隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞,這是繼8月14日該隧道出口順利進(jìn)洞又一重要節(jié)點,標(biāo)志著西渝高鐵項目建設(shè)進(jìn)入新階段。
龔家梁隧道位于達(dá)州市宣漢縣、通川區(qū),進(jìn)口于兩河口中橋橋臺伸入隧道進(jìn)口,出口緊鄰場壩村跨恩廣高速公路大橋橋臺,全長9281米,最大埋深約377m,為單洞雙線隧道,設(shè)計時速350km。
龔家梁隧道進(jìn)口洞口段自然坡面高度達(dá)67米,存在著危巖落石、巖堆、砂泥巖等不良地質(zhì),風(fēng)化危巖掉落后沿坡面滾落,易砸到隧道口以及下方橋墩。針對這一系列難題,項目部制定專項施工方案,為龔家梁進(jìn)口順利進(jìn)洞奠定了堅實基礎(chǔ)。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海通道的重要組成部分,也是《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要通道。項目建成后將使“西三角2小時生活圈”變?yōu)楝F(xiàn)實,同時也為構(gòu)建“西三角經(jīng)濟(jì)圈”提供有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。