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行業(yè)新聞

西延高鐵全線最長黃土隧道首個工作面順利貫通

發(fā)布時間:2023-08-14 08:57:28            文章來源:陽光報陽光網(wǎng)

8月12日上午10時30分,伴隨著最后一層黃土成功破壁,由中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司總體勘察設(shè)計的西延高鐵洛川隧道斜井工區(qū)與進口工區(qū)順利貫通,標志著該項目取得階段性進展,為后續(xù)全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

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洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣原后子頭鄉(xiāng),全長4140.43m,其中設(shè)置1座斜井全長165.15m。隧道最大埋深64m,設(shè)計為單洞雙線隧道。隧道內(nèi)圍巖等級低,地質(zhì)狀況差,黃土層濕陷性強,極易發(fā)生變形,施工難度大,安全風險高,是全線施工的重難點工程及控制性工程之一,設(shè)計團隊根據(jù)實際情況及時采取相應(yīng)的工程措施,

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“針對現(xiàn)場施工難題,我們及時優(yōu)化技術(shù)方案,加強洞身支護和超前支護措施,創(chuàng)新工法有效控制地表構(gòu)建筑物變形;針對軟塑黃土段,采取基底袖閥管注漿措施提高基底承載力,全力確保隧道順利貫通。”中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司西延高鐵隧道專業(yè)負責人趙啟超介紹說。

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自2021年9月進入實質(zhì)性施工建設(shè)以來,全體參建人員積極應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn),嚴格按照“管超前、短進尺、強支護、勤測量、早封閉”原則,及時做好監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報,合理配置施工資源,精心組織施工,在充分保證安全的前提下,嚴把質(zhì)量管控,不斷完善施工工藝。

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“洛川隧道進口至斜井段近日順利貫通,接下來我們會抓緊初支封閉成環(huán),跟進后續(xù)襯砌、明洞等工序施工,保證工程進度正常進行。”中鐵二十局西延高鐵洛川隧道進口技術(shù)主管井星輝說。

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據(jù)了解,西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道以及陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成部分,線路全長約300km,設(shè)計速度350km/h。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1個小時左右,對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、支撐革命老區(qū)脫貧攻堅、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢具有重要意義。

“下一步,我們將進一步做好各項配合施工工作,助力西延高鐵不斷取得新突破,為西延高鐵高質(zhì)量建設(shè)提供更大智慧和力量”。中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司西延高鐵隧道專業(yè)負責人趙啟超表示。

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