8月12日上午10時30分，伴隨著最后一層黃土成功破壁，由中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司總體勘察設(shè)計的西延高鐵洛川隧道斜井工區(qū)與進口工區(qū)順利貫通，標志著該項目取得階段性進展，為后續(xù)全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣原后子頭鄉(xiāng)，全長4140.43m，其中設(shè)置1座斜井全長165.15m。隧道最大埋深64m，設(shè)計為單洞雙線隧道。隧道內(nèi)圍巖等級低，地質(zhì)狀況差，黃土層濕陷性強，極易發(fā)生變形，施工難度大，安全風險高，是全線施工的重難點工程及控制性工程之一，設(shè)計團隊根據(jù)實際情況及時采取相應(yīng)的工程措施，

“針對現(xiàn)場施工難題，我們及時優(yōu)化技術(shù)方案，加強洞身支護和超前支護措施，創(chuàng)新工法有效控制地表構(gòu)建筑物變形;針對軟塑黃土段，采取基底袖閥管注漿措施提高基底承載力，全力確保隧道順利貫通。”中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司西延高鐵隧道專業(yè)負責人趙啟超介紹說。

自2021年9月進入實質(zhì)性施工建設(shè)以來，全體參建人員積極應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)，嚴格按照“管超前、短進尺、強支護、勤測量、早封閉”原則，及時做好監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，合理配置施工資源，精心組織施工，在充分保證安全的前提下，嚴把質(zhì)量管控，不斷完善施工工藝。

“洛川隧道進口至斜井段近日順利貫通，接下來我們會抓緊初支封閉成環(huán)，跟進后續(xù)襯砌、明洞等工序施工，保證工程進度正常進行。”中鐵二十局西延高鐵洛川隧道進口技術(shù)主管井星輝說。

據(jù)了解，西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道以及陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成部分，線路全長約300km，設(shè)計速度350km/h。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1個小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、支撐革命老區(qū)脫貧攻堅、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢具有重要意義。

“下一步，我們將進一步做好各項配合施工工作，助力西延高鐵不斷取得新突破，為西延高鐵高質(zhì)量建設(shè)提供更大智慧和力量”。中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司西延高鐵隧道專業(yè)負責人趙啟超表示。