8月12日，隨著“紫金號”盾構(gòu)機(jī)順利推進(jìn)鋼套筒，標(biāo)志著徐州地鐵6號線埋深最深的市政府站至紫金路站盾構(gòu)區(qū)間雙線安全順利貫通。 　　市政府站至紫金路站盾構(gòu)區(qū)間全長1289m，最大埋深19.6m，是全線埋深最深的盾構(gòu)區(qū)間，該區(qū)間穿越黏土層及砂質(zhì)粉土等復(fù)雜地層，始發(fā)端處于5、6號線交叉換乘位置，作業(yè)空間小，操作難度大，接收端50m范圍為富水粉土粉砂層且緊鄰已運(yùn)營地鐵2號線，安全風(fēng)險高。 “市紫區(qū)間實現(xiàn)在交叉換乘站空推始發(fā)，率先在徐州地區(qū)采用“冷凍+鋼套筒”接收工法，為后續(xù)徐州地區(qū)類似工程建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。”中鐵十二局徐州地鐵6107標(biāo)執(zhí)行經(jīng)理牛自強(qiáng)介紹，自3月30日盾構(gòu)始發(fā)以來，施工單位加強(qiáng)地表和洞內(nèi)監(jiān)測，適時優(yōu)化調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況及時調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，強(qiáng)化管片拼裝質(zhì)量，保證盾構(gòu)平穩(wěn)掘進(jìn)，最終盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)安全順利貫通。 　　據(jù)了解，徐州地鐵6號線串聯(lián)銅山區(qū)、新城區(qū)商務(wù)中心及高鐵東站，串聯(lián)了大型客流集散點(diǎn)，對于完善徐州市軌道交通骨架網(wǎng)、拓展城市空間具有重要意義。