記者從申通地鐵獲悉，上海軌道交通17號(hào)線西延伸西岑站近日完成車站封頂，已進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)及二次結(jié)構(gòu)施工階段。在現(xiàn)場(chǎng)，工人們正全力投入跨練西公路連續(xù)梁一次性混凝土澆筑工序，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

17號(hào)線西延伸從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長(zhǎng)約6.6公里，“一站一區(qū)間”通往青浦華為研發(fā)基地，建成后將為西岑科創(chuàng)中心等提供極大的交通便利，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)。

西岑站為地上三層島式車站，與上海示范區(qū)線西岑站一體化設(shè)計(jì)及施工。為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，項(xiàng)目部采用了智能化技術(shù)和裝備，以BIM模型為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，將建筑物及組件信息進(jìn)行三維可視化表現(xiàn)。每個(gè)實(shí)體工程進(jìn)度實(shí)時(shí)更新，與施工計(jì)劃對(duì)比，滯后工期及時(shí)預(yù)警。同時(shí)，建立全球眼監(jiān)控平臺(tái)，視頻數(shù)據(jù)接入集團(tuán)監(jiān)管平臺(tái)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)信息暢通。

整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——跨攔路港橋也在加緊推進(jìn)中。它是國(guó)內(nèi)軌道交通工程同類型跨度最大的矮塔斜拉橋，主跨達(dá)到180米。之所以這樣大的跨度，是因?yàn)閿r路港地處青浦區(qū)二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，且是三級(jí)航道。在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，就明確了不在河中設(shè)墩的原則，并且還要滿足河道規(guī)劃的藍(lán)線要求。目前，攔路港橋108號(hào)主墩10號(hào)節(jié)段已經(jīng)完成，正在進(jìn)行11號(hào)節(jié)段的鋼筋綁扎工作，計(jì)劃年底完成中跨合攏。

截至目前，17號(hào)線西延伸工程項(xiàng)目2311根樁基和224座承臺(tái)已全部完成，攔路港節(jié)點(diǎn)橋及跨G50高速節(jié)點(diǎn)橋全部進(jìn)入梁部施工階段。