7月28日10時，武漢地鐵19號線武漢站至武東站作業(yè)區(qū)間，隨著最后一組25米軌排從鋪軌機前端送出，平穩(wěn)落在道床上后完成標高、方向、水平、軌距精調，軌道兩端實現了完美“牽手”，標志著19號線全線軌道鋪設完成。

武漢地鐵股份公司二級項目經理熊淼介紹，武漢地鐵在19號線建設中首次使用新能源地鐵鋪軌機和移動式鋼軌中頻正火車等新設備。新能源地鐵鋪軌機是為武漢地鐵19號線大孔徑隧道鋪軌作業(yè)量身定制，安全高效地保障了施工生產進度。移動式鋼軌中頻正火車主要用于短鋼軌焊接完成后焊頭正火處理，可有效提高焊頭合格率，保障焊頭整體質量。

施工單位中鐵四局八分公司負責人介紹，為確保安全、優(yōu)質、高效完成建設任務，19號線鋪軌基地施工高峰期間，全線11個作業(yè)面近千名施工人員24小時流水線作業(yè)，投入機械設備110余臺套，單日完成鋪軌近1公里，澆筑混凝土1500余立方米。

“洞通、軌通、電通是地鐵建設的三大工程節(jié)點，此次軌道貫通后，武漢地鐵19號線已拿下前兩個節(jié)點，將加快推進機電工程的進度，確保年底通車。”武漢地鐵股份公司一級項目經理江帆介紹。據悉，武漢市軌道交通19號線工程起于武漢站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3公里，是首條從光谷直達武漢火車站的快速軌道交通線路，建成后將極大方便光谷地區(qū)到武漢火車站的交通出行。