7月17日上午9點(diǎn)16分，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由濱海建投集團(tuán)所屬天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)，中鐵一局天津公司承建的天津?yàn)I海軌道交通B1線濱海西站—第九大街站左線盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)。

為確保順利始發(fā)，項(xiàng)目盾構(gòu)作業(yè)隊(duì)在軌道公司組織下精心安排、提前籌劃，制定盾構(gòu)機(jī)組裝、吊裝下井計(jì)劃，為現(xiàn)場(chǎng)組裝、焊接爭(zhēng)取有利條件，同時(shí)對(duì)一線施工作業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致的安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，接連克服高溫天氣、工序復(fù)雜、場(chǎng)內(nèi)交叉作業(yè)等困難，在右線順利貫通的良好基礎(chǔ)上，僅用62天完成“卓越一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、運(yùn)輸、刀盤(pán)焊接、吊裝及始發(fā)準(zhǔn)備工作。

濱海西站—第九大街站區(qū)間左線總長(zhǎng)1321.495米，設(shè)置2處聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間縱斷面為V形坡，最大縱坡為28.06‰，隧道覆土埋深7.7～18.3米。區(qū)間隧道設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，抗?jié)B等級(jí)P10。為通用楔形環(huán)，管片楔形量為39.6mm，管片共計(jì)919環(huán)，采用錯(cuò)縫拼裝方式。下一步，濱海建投軌道公司將繼續(xù)以創(chuàng)建高品質(zhì)工程為目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保高質(zhì)量完成年度建設(shè)任務(wù)。在構(gòu)建“雙城”發(fā)展格局、加快新時(shí)代美麗“濱城”建設(shè)中體現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)、更大作為。