隧道展訊 近日,隨著大朗站車站標準段D1地連墻鋼筋籠在現(xiàn)場管理人員旁站下吊裝入槽,標志著東莞地鐵項目大朗站圍護結(jié)構(gòu)順利閉合。

大朗站地處東莞市大朗鎮(zhèn),西接大朗西站、東聯(lián)濕地公園站,位于松佛路與美景大道交叉路口東南側(cè)的廣達塑膠廠地塊內(nèi),為地下二層單柱雙跨(局部雙柱三跨)箱型結(jié)構(gòu),車站外包縱向長度約為272米,標準段外包寬度約為20米,采用明挖法施工,基坑標準段開挖深度約為17米,大、小里程端頭井基坑深約為18米至21米,車站兩端均為盾構(gòu)接收。

受車站建設(shè)方案及征拆影響,實際開工時間較合同約定的開工時間滯后了38個月,為盡快提供相鄰區(qū)間
盾構(gòu)吊出條件,項目部積極與參建各方溝通,于車站兩端盾構(gòu)吊出井增設(shè)了臨時封堵墻,車站主體結(jié)構(gòu)分兩期組織施工,一期施工大、小里程端頭盾構(gòu)接收井部分,二期施工中間車站標準段部分,極大的縮短了相鄰區(qū)間盾構(gòu)機的停機等待時間。目前車站兩端盾構(gòu)吊出井均已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

由于場地周邊管線復(fù)雜,同時毗鄰轄區(qū)交通主干道,不僅容易給地層帶來擾動,也給材料進出場帶來很大不便。為確保節(jié)點的順利實現(xiàn),東莞項目部主動出擊,多次對接有關(guān)單位,梳理交通疏解及管線遷改方案,加強監(jiān)控量測,有效指導(dǎo)施工作業(yè)。施工現(xiàn)場周圍多為附近廠房員工宿舍及居民生活區(qū),項目部采用了多種防塵降噪措施,同時調(diào)整工序,減少夜間高噪音工序,對施工揚塵及噪音進行動態(tài)監(jiān)測,為企業(yè)在莞營造良好形象。

下一步,項目部將繼續(xù)加強對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、文明施工等過程的管控,為早日實現(xiàn)相鄰區(qū)間
盾構(gòu)洞通及車站主體結(jié)構(gòu)封頂繼續(xù)發(fā)力,確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效的完成大朗站施工任務(wù),在地方擦亮企業(yè)名片。
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