11月6日，由中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理公司承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)的津?yàn)H高鐵先開段項(xiàng)目迎來振奮人心的喜訊，歷經(jīng)200余晝夜艱苦奮戰(zhàn)，津沽海河隧道盾構(gòu)掘進(jìn)突破2000米，“津城一號”盾構(gòu)機(jī)順利完成千環(huán)管片拼裝任務(wù)，標(biāo)志著隧道建設(shè)取得了階段性勝利。

項(xiàng)目現(xiàn)場

津?yàn)H高鐵起自天津樞紐濱海站，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，正線長度348.9公里，設(shè)車站10座，設(shè)計(jì)時速350公里。其中，津沽海河隧道是全線控制性重點(diǎn)工程，隧道全長6.66公里，采用國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，最大開挖直徑達(dá)13.8米，先后下穿海河、大沽排污河、既有及規(guī)劃地鐵車站和區(qū)間、既有鐵路、市政道路和橋梁等構(gòu)(建)筑物，施工作業(yè)難度大，風(fēng)險等級較高。

施工現(xiàn)場

在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，津?yàn)H先開段監(jiān)理部始終堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的安全目標(biāo)和“內(nèi)實(shí)外美、不滲不漏”的質(zhì)量目標(biāo)，詳細(xì)制定盾構(gòu)隧道施工控制《監(jiān)理工作清單》，發(fā)揮監(jiān)理技術(shù)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，多次組織盾構(gòu)交底培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)施工方案，貫徹24小時跟班作業(yè)制度。

針對可能存在的風(fēng)險隱患，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)提前采取防控性措施，落實(shí)包保檢查和網(wǎng)格化管理制度，推進(jìn)現(xiàn)場“穿透式”管理，確保了工程質(zhì)量、安全全面受控。同時，津?yàn)H監(jiān)理部積極響應(yīng)“堅(jiān)定信心，比學(xué)趕超，全面完成集團(tuán)公司年度任務(wù)目標(biāo)”勞動競賽要求，以實(shí)際行動擦亮“大橋監(jiān)理”企業(yè)名片，為津?yàn)H高鐵項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)挺膺擔(dān)當(dāng)。

路線示意圖

津?yàn)H高鐵是國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，建成后可彌補(bǔ)京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展的短板，改善沿線交通條件，對帶動京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。