據(jù)深江鐵路深莞隧道項目3日通報，該隧道3-1盾構(gòu)始發(fā)井最后一塊底板已澆筑完成，標(biāo)志著3-1號工作井全面完成封底，為下一步盾構(gòu)機下井施工奠定基礎(chǔ)。

深江鐵路正線全長116.12公里，設(shè)計時速250公里，位于粵港澳大灣區(qū)中心地帶，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。

據(jù)了解，深江鐵路建成后，可加強珠江兩岸聯(lián)系，進一步打通沿海通道，使深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通、深圳與江門實現(xiàn)1小時內(nèi)通達。

中鐵六局深江鐵路項目部介紹，此次澆筑的底板長23米，寬34米，左線底板厚度1.5米，右線底板厚度1.8米，總計澆筑混凝土1760立方米。

項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了保證澆筑順利，澆筑過程采用插入式振搗器對混凝土進行振搗，以提高混凝土的密實度和均勻性，采用溫度監(jiān)測、應(yīng)力監(jiān)測等技術(shù)手段對混凝土的澆筑過程進行實時監(jiān)測。