10月27日，佛山地鐵4號(hào)線綠島湖北站~綠島湖中站盾構(gòu)區(qū)間(以下簡稱“綠綠區(qū)間”)左線盾構(gòu)機(jī)“醒獅5號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著4號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)又向前推進(jìn)關(guān)鍵一步。

綠綠區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，單線長約1700米，由綠島湖北站南端盾構(gòu)始發(fā)，區(qū)間線路沿弘德北路向南敷設(shè)，轉(zhuǎn)入科潤路后向東敷設(shè)，在綠島湖中站西端接收。區(qū)間穿越地層較為軟弱，以粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土、粉細(xì)砂層等為主，沿線周邊環(huán)境復(fù)雜，地鐵保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)新建項(xiàng)目多，近距離側(cè)穿多處高壓電塔。

為有效降低區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全，佛山地鐵科學(xué)籌劃、精心組織，扎實(shí)推進(jìn)盾構(gòu)施工各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。

源頭把關(guān)，從嚴(yán)控制盾構(gòu)機(jī)選型，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性、可靠性等分析方案進(jìn)行周密審查;

強(qiáng)化監(jiān)管，從嚴(yán)考察考核盾構(gòu)施工管理人員及現(xiàn)場(chǎng)操作人員資質(zhì)資歷，為安全高效盾構(gòu)掘進(jìn)保駕護(hù)航;

常抓不懈，緊盯盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)入審查手續(xù)各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照管理辦法把控盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)系統(tǒng)參數(shù)滿足要求，為盾構(gòu)設(shè)備安全下井掘進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

下一步，佛山地鐵將一如既往嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，從盾構(gòu)管片生產(chǎn)、運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，管片下井拼裝成型等各個(gè)環(huán)節(jié)全過程控制，確保盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求，打造精品工程。