9月25日，中鐵十二局集團(tuán)二公司承建的南京地鐵9號(hào)線龍江站至管子橋站區(qū)間左線“龍翔一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。

龍管區(qū)間左線長(zhǎng)1062米，施工中需穿越河流、隧道、建筑物和雨污水等眾多管線，且區(qū)間地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，承載力較低，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制要求高。項(xiàng)目建設(shè)者倒排工期，優(yōu)化施組，成功克服排除地下管線眾多、場(chǎng)地狹小、鄰近建(構(gòu))筑物等難題，安全完成始發(fā)任務(wù)。