10月7日，黃百鐵路廣西段那吉1號隧道進口順利進洞，標(biāo)志著該隧道施工建設(shè)加速推進。

施工人員慶祝隧道順利進洞

位于百色市凌云縣境內(nèi)的那吉1號隧道全長3791米，隧道周邊地質(zhì)復(fù)雜多變，存在順層、偏壓等風(fēng)險，隧道開挖臨空后，巖體易沿軟弱面發(fā)生坍塌、滑動，并對隧道襯砌產(chǎn)生偏壓，對施工及結(jié)構(gòu)安全不利，施工過程中采取加強順層段臨時支護進行防護。隧道進口位于懸崖峭壁之上，與地面高差約58米，進口為單面下坡坡率5.9‰，施工作業(yè)面狹窄，為確保隧道進口段施工安全，建設(shè)單位黃百鐵路有限公司、云桂鐵路廣西公司與施工單位中鐵北京局黃百鐵路項目部經(jīng)過多次論證研究，采取加強支擋防護、錨桿框架梁、地表截排水溝、超前支護等措施進洞施工。據(jù)悉，那吉1號隧道出口段已在前期順利進洞施工。

那吉1號隧道進口開挖現(xiàn)場

黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里，是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。目前，黃百鐵路廣西段先行開工點實現(xiàn)全部開工，隧道工程正全面推進，項目建成后，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。