近日，大連地鐵4號(hào)線一期二標(biāo)段周家溝站至銀杏大道站盾構(gòu)區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)周銀區(qū)間)左線順利通過(guò)百環(huán)驗(yàn)收。

周銀區(qū)間以周家溝站為起點(diǎn)，線路出周家溝站后沿黑大線下方敷設(shè)，左線長(zhǎng)866.5m。線路縱向坡度呈單向上坡，最大坡度為27.69‰，平面最大曲率半徑R=1000m，區(qū)間覆土約14.1～15.96m。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。涉及地下多條既有管線，地形地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，掘進(jìn)姿態(tài)控制難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收組聽(tīng)取了項(xiàng)目部關(guān)于工程概況、施工進(jìn)度、質(zhì)量管控和安全管理等施工經(jīng)驗(yàn)的詳細(xì)匯報(bào)，隨后深入一線施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)成型管片拼裝及觀感質(zhì)量、有無(wú)滲漏水等進(jìn)行了實(shí)體查驗(yàn)，對(duì)已拼裝相鄰管片環(huán)間縫隙及錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。經(jīng)研究討論，驗(yàn)收組一致認(rèn)為區(qū)間左線盾構(gòu)切口壓力、同步注漿填充率、掘進(jìn)速度、刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、貫入度、總推力等掘進(jìn)參數(shù)的選擇符合當(dāng)前地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)要求，地面沉降、隧道軸線偏移、管片錯(cuò)臺(tái)均滿足規(guī)范要求，成型隧道外觀良好，無(wú)明顯缺陷，同意左線盾構(gòu)百環(huán)通過(guò)驗(yàn)收。

下一步，項(xiàng)目部將全面梳理時(shí)序工序，強(qiáng)化監(jiān)督檢查和過(guò)程管控，及時(shí)總結(jié)百環(huán)驗(yàn)收的施工經(jīng)驗(yàn)，逐一記錄施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)源及不良地質(zhì)情況，積極組織盾構(gòu)管理人員、盾構(gòu)司機(jī)、拼裝手及施工管理人員共同探討解決措施，以首件標(biāo)準(zhǔn)著力打造樣板工程，保障后續(xù)區(qū)間的安全、高效、平穩(wěn)掘進(jìn)。