9月17日，農(nóng)歷中秋佳節(jié)，江城武漢地鐵施工迎來新進(jìn)展。隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破洞而出，由中鐵一局承建的武漢市軌道交通新港線一期工程第三標(biāo)段萬家咀站至白玉山站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通。

武漢地鐵新港線一期三標(biāo)工程主要包含萬家咀站、白玉山站、萬家咀站～白玉山站區(qū)間，共兩站一區(qū)間。本次貫通的萬白區(qū)間左線全長2.15千米，最大縱坡為24‰，盾構(gòu)機(jī)從萬家咀站始發(fā)，期間側(cè)穿距隧道僅8.7米的加油站，下穿多處上世紀(jì)五六十年代老舊民宅、中壓燃?xì)饧白詠硭芫W(wǎng)，最后到達(dá)白玉山站。穿越地層主要為粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化含粉砂泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖和中風(fēng)化含粉砂泥巖，給盾構(gòu)施工作業(yè)帶來了考驗和挑戰(zhàn)。

聚焦盾構(gòu)施工重難點，項目嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，成立盾構(gòu)保障小組協(xié)調(diào)物資配置和備件供應(yīng);設(shè)置輪班值守監(jiān)控崗24小時不間斷盯控，確保盾構(gòu)作業(yè)人員與地面隨時保持信息暢通，及時掌握盾構(gòu)設(shè)備各項數(shù)據(jù);多次組織召開質(zhì)量專題分析會，細(xì)化施工方案，動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)姿態(tài)及參數(shù)。同時，開展“部門進(jìn)班組”和青安崗、群安員聘任上崗等系列活動，強(qiáng)化現(xiàn)場安全質(zhì)量管控。項目團(tuán)隊勠力同心、奮力鏖戰(zhàn)，最終順利實現(xiàn)了萬白區(qū)間左線貫通，提前15天完成業(yè)主下達(dá)的工期節(jié)點目標(biāo)，成型隧道質(zhì)量獲得各級檢查組的肯定。

目前，萬白區(qū)間右線盾構(gòu)施工已掘進(jìn)1142環(huán)，貫通在即。項目將持續(xù)繃緊“安全弦”，以“時時放心不下”的責(zé)任感抓好安全生產(chǎn)工作，全力保障區(qū)間右線盾構(gòu)施工，為下一步聯(lián)絡(luò)通道施工奠定堅實基礎(chǔ)。