9月6日，公司承建的國(guó)家重點(diǎn)工程瑞梅鐵路嶺背隧道順利貫通，標(biāo)志著瑞梅鐵路工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線架梁通道暢通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新建瑞梅鐵路是國(guó)家“十四五”重點(diǎn)工程項(xiàng)目，北起“共和國(guó)搖籃”江西省瑞金市，向南經(jīng)贛州市會(huì)昌縣、安遠(yuǎn)縣至尋烏縣，經(jīng)廣東省梅州市平遠(yuǎn)縣、梅江區(qū)，接入漳平至龍川鐵路梅州站，正線全長(zhǎng)240.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160km，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化客貨共線鐵路。

瑞金鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)31.26km，主要工程含標(biāo)段路基12.25km/24段，橋梁7.68km/16座，隧道11.33km/11座。其中嶺背隧道隧道全長(zhǎng)1980m，最大埋深142.4m，最小埋深5.4m，隧道圍巖分級(jí)，Ⅲ級(jí)圍巖970m，占整個(gè)隧道的49%，Ⅳ級(jí)圍巖495m，占整個(gè)隧道的25%，Ⅴ級(jí)圍巖515m，占整個(gè)隧道的26%。隧道為微瓦斯隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。

嶺背隧道作為全線首架方向的第一個(gè)隧道，直接制約著架梁的施工進(jìn)度，作為首批開工的隧道，項(xiàng)目深刻認(rèn)識(shí)到嶺背隧道的重要性，使用先進(jìn)的工藝工裝、采用智能化瓦斯檢測(cè)系統(tǒng)等，從安全質(zhì)量上做好全方位保障措施;以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)為等技術(shù)手段為依托，結(jié)合地質(zhì)情況認(rèn)真比選各項(xiàng)施工方案;靈活調(diào)整施工方案，優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)留變形量，有效克服了隧道溶洞強(qiáng)烈發(fā)育段，巖體破碎，順層偏壓、高地應(yīng)力等復(fù)雜地質(zhì)條件，保證施工生產(chǎn)順利推進(jìn)。

瑞梅鐵路建成后，將進(jìn)一步完善贛南和粵東北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、粵東地區(qū)與中部地區(qū)間的交通聯(lián)系，方便沿線人民群眾出行，同時(shí)也結(jié)束江西省尋烏、安遠(yuǎn)兩縣不通鐵路的歷史，對(duì)落實(shí)《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的意義。