近日，隨著始發(fā)指令下達，盾構機刀盤徐徐轉動，中建八局承建的濟南城市軌道交通7號線一期工程翻譯學院站～二環(huán)北路站(均為工程名)區(qū)間左線盾構機順利始發(fā)，標志著項目正式邁入雙線盾構掘進階段。

翻譯學院站～二環(huán)北路站區(qū)間由二環(huán)北路站工作井始發(fā)，翻譯學院站接收，區(qū)間全長約1261.9m，隧道結構頂部覆土厚度約 9.7～18.49m，采用土壓平衡盾構機施工，主要穿越地層為第四系人工填土層、粉土、淤泥質土及粉質黏土層。區(qū)間沿線下穿建筑構筑群，涉及多個風險源 ，存在周邊環(huán)境復雜、巖層硬度高、控制要求高、施工風險大等多個施工重難點。

為確保左線盾構機順利下井始發(fā)，項目部提前籌劃部署，整合配置資源，并結合區(qū)間右線盾構始發(fā)期間的實踐經(jīng)驗，組織施工調查，優(yōu)化施工技術方案，嚴格把控過程檢測，落實崗前技術培訓、技術交底及安全教育等，高質量完成盾構下井、拼裝及始發(fā)條件核查，為盾構始發(fā)和后續(xù)掘進的高效性和安全性奠定了堅實基礎。

開啟雙線掘進后施工任務更加繁重，下一步，項目團隊將繼續(xù)發(fā)揚“令行禁止 使命必達”的鐵軍作風，迎難而上，奮勇爭先，全力保障區(qū)間順利快速洞通，以精品工程展現(xiàn)軌道擔當為濟南軌道交通事業(yè)發(fā)展再建新功!