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8月7日,由中鐵六局廣州公司承建的深江高鐵深莞隧道3-1號工作井首塊底板順利澆筑完成,標(biāo)志著該工程施工建設(shè)取得階段性突破,同時(shí)也拉開了主體結(jié)構(gòu)施工的序幕。
施工現(xiàn)場。中鐵六局 供圖
深江高鐵建成后,可以將深圳與江門兩地間原本2小時(shí)的往來時(shí)長縮短至40分鐘,讓兩地產(chǎn)業(yè)融合和要素流動(dòng)更為便捷,對于加強(qiáng)珠三角地區(qū)與粵西地區(qū)聯(lián)系,推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。
據(jù)介紹,深江高鐵3-1號工作井長123.5米,深度為22米至26米,本次澆筑首塊底板結(jié)構(gòu)尺寸為長23米、寬21米,底板厚度1.4米,合計(jì)混凝土方量716立方米。
中鐵六局項(xiàng)目副經(jīng)理馮金濤表示,為確保順利完成此次首件施工,如期完成節(jié)點(diǎn)工期,該項(xiàng)目部高度重視,嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量管理要求,并嚴(yán)格把控現(xiàn)場工序流程,對首段底板的防水、鋼筋和模板等各工序進(jìn)行反復(fù)查看核實(shí),確保各項(xiàng)條件符合施工要求。此外,在混凝土澆筑過程中,抓好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)并解決困難,全力保證混凝土澆筑質(zhì)量,順利地完成了首段底板澆筑