8月6日，經(jīng)過533天的連續(xù)奮戰(zhàn)，襄荊鐵路周家沖隧道順利貫通。隧道位于湖北省襄陽市，為單洞雙線隧道，隧道全長2252米，最大埋深約60米，是本標段最長隧道，也是運梁必經(jīng)通道，是全線控制性工程之一。隧址區(qū)地質(zhì)條件復雜，隧道Ⅳ、Ⅴ圍巖占比高達89%，隧道不僅埋深較淺，存在7處斷層破碎帶，全隧巖溶強烈發(fā)育等不良地質(zhì)，具有施工難度大、不可控因素多、施工風險高等特點。

為確保隧道建設安全有序推進，項目部編制專項施工方案，強化風險管控，優(yōu)化工序組織，充分運用控制爆破、機械開挖、高精度超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測等方法。隧道內(nèi)還設置了人員定位、視頻監(jiān)控、全斷面3D掃描儀、應急報警等智能系統(tǒng)，大幅提升了隧道機械化、信息化、智能化水平。為確保高溫天氣施工安全高效，項目部采取合理的作業(yè)時間，并使用冰塊給洞內(nèi)降溫，做好后勤保障等措施。

襄荊鐵路北起湖北省襄陽市，向南經(jīng)宜城市到荊門市，全長116.73千米，設計時速350公里，建成后將完善湖北中部綜合交通體系、極大地助力江漢平原經(jīng)濟發(fā)展。該線路北連在建的鄭萬鐵路，南接在建的荊荊鐵路、沿江高鐵，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分，對于強化與京港澳、川渝沿江東出等通道分工協(xié)作，完善我國高速鐵路網(wǎng)絡布局具有重要意義。