7月14日，深汕鐵路SSSG-8標(biāo)塘朗山隧道西段紅崗斜井順利進(jìn)洞施工。這是繼塘朗山隧道、大望斜井、金塘斜井進(jìn)洞后的又一重要施工節(jié)點(diǎn)突破。

紅崗斜井位于線路里程DK113+733右側(cè)，總長296m，斜井采用無軌運(yùn)輸單車道斷面。紅崗斜井的順利進(jìn)洞，不僅標(biāo)志著深汕鐵路SSSG-8標(biāo)所有斜井正式進(jìn)洞，也象征著深汕鐵路建設(shè)進(jìn)入了一個全新階段。

紅崗斜井下穿的紅崗路和鋼筋加工所在區(qū)域交通管線錯綜復(fù)雜，為保證紅崗斜井順利進(jìn)洞，項(xiàng)目部不等不靠積極作為，成立專項(xiàng)征拆協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，針對問題理出清單，先后解決了道路改遷、燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)、樹木遷移、鋼筋廠搬遷、臨時用地征用等諸多困難。同時，為保證順利進(jìn)洞施工，項(xiàng)目部制定科學(xué)可行的施工方案并進(jìn)行專家評審，配齊人員設(shè)備，合理優(yōu)化施工施組，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，不斷優(yōu)化施工工法，狠抓工序銜接，合理調(diào)配物資確保及時供應(yīng)，為斜井安全、快速進(jìn)洞施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路工程是落實(shí)國家“一帶一路”倡議、推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是沿海高速鐵路通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步擴(kuò)大粵港澳大灣區(qū)的輻射范圍，助力廣東優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局和“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，對推進(jìn)深汕特別合作區(qū)建設(shè)具有深遠(yuǎn)意義。