展位預訂:021-3114 8748
參觀/媒體聯(lián)系:18701766985
QQ:3208399867
郵箱:artsexpo@sgexpo.cn
近日,中鐵一局臨金高速公路項目自主研發(fā)的《淺層溶洞、中淺層溶洞和中深層溶洞區(qū)域的隧道掘進方法》成功獲得國家知識產(chǎn)權局授權,這一突破性成果為我國高速公路隧道建設領域注入了強大的創(chuàng)新動力,也為中鐵一局打造“隧道品牌”增添了新優(yōu)勢。
隧道巖溶工程是一項高風險施工工程。這一創(chuàng)新方法的成功應用,有效解決了傳統(tǒng)隧道掘進在溶洞區(qū)域面臨的諸多難題。首先,大大提高了施工效率。以往在溶洞區(qū)域,由于需要頻繁處理突發(fā)情況,施工進度往往受到嚴重影響,而新方法的實施,使得施工過程更加有序,減少了不必要的停工和返工,從而顯著加快了工程進度。同時,保障了施工安全。溶洞區(qū)域的地質不穩(wěn)定,容易發(fā)生坍塌、涌水等事故。通過精準的地質探測和處理措施,大大降低了安全風險,為施工人員的生命安全提供了可靠保障。此外,提升了工程質量。新的掘進方法能夠更好地適應溶洞區(qū)域的地質條件,使隧道結構更加穩(wěn)固,有效延長了隧道的使用壽命。
該方法的核心在于根據(jù)溶洞的深度和特點,采取有針對性的處理措施。對于淺層溶洞,采用預先加固和防護的策略,通過注漿、錨桿等手段增強圍巖的穩(wěn)定性,防止地表塌陷;對于中淺層溶洞,在加強支護的同時,注重排水和防水處理,避免地下水對施工的影響;對于中深層溶洞,則運用先進的探測技術和加強型的襯砌結構,確保隧道在復雜地質條件下的安全和穩(wěn)定。
臨金高速公路作為區(qū)域交通發(fā)展的重點項目,對于加強地區(qū)間的互聯(lián)互通、推動經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。然而,在現(xiàn)場施工過程中,不足300米的隧道出現(xiàn)大小幾十處溶腔。施工中,掌子面左側拱腳處出現(xiàn)溶腔,溶腔縱向發(fā)育30米,橫向方向往外延伸與桐廬瑤琳仙境溶洞連通,空腔體積約5000方,溶腔不規(guī)則發(fā)育,大大增加了施工難度,也增加了施工處理時間;在洞內管棚施工時,掌子面圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育,局部呈碎裂狀,巖體破碎,打設過程當中,巖體裂隙漏風,從而使管棚難以跟進打入,開挖溶腔護拱時,斷面擴大一定范圍,大大降低圍巖的自穩(wěn)性,易發(fā)生坍塌,施工安全風險高,成為制約工程進度和質量的關鍵因素。
在面對這一難題時,中鐵一局臨金高速公路項目部的工程技術人員勇挑重擔,積極開展技術攻關。經(jīng)過長期的實踐探索和理論研究,終于成功研發(fā)出了這套針對不同深度溶洞區(qū)域的隧道掘進方法。為了確保新方法的順利應用,項目部成立了專門的技術攻關小組,集合了地質、隧道、巖土等多個領域的專家和技術骨干,不斷優(yōu)化施工方案,及時解決技術難題。同時,項目部不斷加強與高校、科研機構的合作,充分利用外部智力資源,為項目的技術創(chuàng)新提供了有力支持。
項目部憑借著出色的表現(xiàn)和卓越的工程質量,榮獲了多項榮譽。2023年榮獲“全國建設工程項目施工安全生產(chǎn)標準化工地”、杭州市交通工程“西湖杯”優(yōu)質工程獎,連續(xù)三年獲得浙江省交通建設工程“平安工地”稱號和浙江省“AA”信用評價。這些榮譽不僅是對臨金高速公路項目部全體管理人員創(chuàng)新奮斗的表彰,也是對中鐵一局技術實力的有力證明,更是社會和行業(yè)對中鐵一局隧道品牌的贊譽。