6月25日，由中鐵十四局承建的長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程，磁浮T2站～磁浮T3站區(qū)間盾構(gòu)工程，順利通過單位工程驗(yàn)收。標(biāo)志著世界首條采用盾構(gòu)法施工的中低速磁浮隧道土建工程施工內(nèi)容圓滿完成，為下一步通車運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目現(xiàn)場圖

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程磁浮T2站～磁浮T3站區(qū)間線路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為磁浮T2站，出站后沿第一跑道西側(cè)走行，至第一機(jī)場跑道南端避開跑道折向東走行，之后接入T3航站樓設(shè)磁浮T3站。本區(qū)間長2.84千米，最小轉(zhuǎn)彎半徑300米，覆土厚度約10.2～29.6米，共設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道5處，5號(hào)聯(lián)絡(luò)通道兼作廢水泵房。

本次單位工程驗(yàn)收的順利通過，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)又如期兌現(xiàn)一個(gè)重要里程碑節(jié)點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)長沙火車南站與長沙黃花機(jī)場點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速接駁、完成空鐵聯(lián)運(yùn)的快速骨干客運(yùn)交通線路，打造以長沙黃花機(jī)場為中心的綜合交通樞紐起到關(guān)鍵的推動(dòng)作用。