7月5日，隨著“超越九號”盾構機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由公司承建的東莞軌道交通2號線2334標港澳碼頭站～交椅灣西站盾構區(qū)間右線盾構順利始發(fā)，標志項目正式進入盾構施工階段。

▲始發(fā)儀式現(xiàn)場

港澳碼頭站～交椅灣西站盾構區(qū)間沿濱海灣大道敷設，區(qū)間右線長1816.893米，左線長1820.108米，區(qū)間設計為單洞單線圓形結構，線間距15米，最小曲線半徑500米，隧道拱頂覆土厚度約12.0米至24.0米，穿越地層主要為全強風化混合片麻巖和中風化層。

▲“超越九號”盾構機

始發(fā)前，項目提前部署、周密謀劃，針對區(qū)間復雜地質(zhì)情況，邀請專家論證指導，研討制定技術方案，最終選用開挖直徑6.98米的土壓平衡盾構機。該盾構機主機長約9.6米，整機全長約100米，總重約600噸，最大推力可以達到5060噸。

東莞軌道交通2號線三期工程作為已經(jīng)運營的2號線一、二期的延伸段，北起虎門火車站，南至交椅灣站，線路全長17.1公里。建成后，將實現(xiàn)虎門鎮(zhèn)中心區(qū)與東莞市區(qū)、濱海灣新區(qū)的軌道連接，增強虎門與市區(qū)、濱海灣新區(qū)的聯(lián)系，并通過與規(guī)劃3號線、規(guī)劃深圳20號線、規(guī)劃廣州22號線、深江鐵路、中南虎城際鐵路等軌道交通線路的換乘接駁，有力推動虎門深度融入粵港澳大灣區(qū)。