7月6日上午，由內(nèi)蒙古集寧至通遼的集通鐵路電氣化改造工程全線最后一座隧道——經(jīng)棚隧道全隧順利實(shí)現(xiàn)貫通，至此集通鐵路電氣化改造工程7座隧道全部貫通，全線改造工程進(jìn)度完成超70%。

經(jīng)棚隧道位于內(nèi)蒙古赤峰市經(jīng)棚鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1450米，為單洞雙線，最大埋深約70米，其中有935米處于風(fēng)積沙地段。施工過程中，鐵路部門和建設(shè)單位積極克服隧道粉細(xì)砂、淺埋、軟弱夾層等不良地質(zhì)影響，實(shí)施加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測(cè)、嚴(yán)控炸藥使用、配備智能襯砌臺(tái)車等措施，確保了隧道安全順利貫通。

集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古中東部，是“蒙煤東運(yùn)”大通道，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)能源和物資供應(yīng)的重要鐵路干線。2020年4月啟動(dòng)電氣化改造，全線共923公里。改造完成后，客貨運(yùn)輸能力將大幅提升，年貨運(yùn)量將由3600多萬噸提高至8000萬噸以上，旅客列車速度將從65公里/小時(shí)提高至最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短6個(gè)小時(shí)左右。