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7月6日上午,由內(nèi)蒙古集寧至通遼的集通鐵路電氣化改造工程全線最后一座隧道——經(jīng)棚隧道全隧順利實(shí)現(xiàn)貫通,至此集通鐵路電氣化改造工程7座隧道全部貫通,全線改造工程進(jìn)度完成超70%。
經(jīng)棚隧道位于內(nèi)蒙古赤峰市經(jīng)棚鎮(zhèn)境內(nèi),全長1450米,為單洞雙線,最大埋深約70米,其中有935米處于風(fēng)積沙地段。施工過程中,鐵路部門和建設(shè)單位積極克服隧道粉細(xì)砂、淺埋、軟弱夾層等不良地質(zhì)影響,實(shí)施加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測(cè)、嚴(yán)控炸藥使用、配備智能襯砌臺(tái)車等措施,確保了隧道安全順利貫通。
集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古中東部,是“蒙煤東運(yùn)”大通道,是連接我國東北、華北、西北地區(qū)能源和物資供應(yīng)的重要鐵路干線。2020年4月啟動(dòng)電氣化改造,全線共923公里。改造完成后,客貨運(yùn)輸能力將大幅提升,年貨運(yùn)量將由3600多萬噸提高至8000萬噸以上,旅客列車速度將從65公里/小時(shí)提高至最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí),全程運(yùn)行時(shí)間將縮短6個(gè)小時(shí)左右。