2024年6月26日，國鐵集團下發(fā)鐵建設(shè)〔2024〕81號文，由中鐵設(shè)計城交院主編的國鐵集團標準《鐵路隧道盾構(gòu)管片智能制造技術(shù)指南》(Q/CR 9263-2024)順利發(fā)布實施。這是城交院繼主編國鐵集團標準《鐵路盾構(gòu)隧道智能建造技術(shù)指南》(Q/CR 9255-2023)后取得的又一項成果。

2023年11月27日，中國國家鐵路集團有限公司副總經(jīng)理、黨組成員王同軍參觀成渝中線青白江管片廠時提出，管片生產(chǎn)工作需嚴格把控好質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)和智能關(guān)，秉持以生產(chǎn)安全事故零容忍的態(tài)度，奮力實現(xiàn)管片生產(chǎn)質(zhì)量零缺陷，把精品工程質(zhì)量標準落實到位。為了落實王同軍指示精神，國鐵集團建設(shè)司決定編制管片智能制造技術(shù)指南。

中鐵設(shè)計城交院充分利用京張高鐵清華園盾構(gòu)隧道、通甬高鐵蘇州東盾構(gòu)隧道等智能盾構(gòu)隧道的設(shè)計、科研成果作為研究基礎(chǔ)，精心準備，積極申報，成功獲批為本標準的主編單位，并迅速聯(lián)合國鐵集團經(jīng)規(guī)院、鐵科院、中鐵十一局、中鐵十四局等參編單位組建標準編制組開展標準編制工作。

大綱審查會

編制過程中，城交院得到了集團公司領(lǐng)導(dǎo)和科技處的大力支持，組織編制組對成都青白江管片廠、吳江管片廠、崇明島管片廠等智能盾構(gòu)管片廠開展了廣泛的調(diào)研工作。在現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上，城交院組織編制組開展了集中辦公，在6個月的時間里，高效完成了大綱審查、征求意見稿、送審稿審查以及報批審查等階段的工作。

征求意見稿評審會

本標準通過引入智能化生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，積極推行鐵路管片制造的自動化、信息化和智能化，優(yōu)化施工、監(jiān)理工作，極大提高管片生產(chǎn)效率和質(zhì)量。全過程采用智能化設(shè)備生產(chǎn)，提高管片的生產(chǎn)精度和質(zhì)量，明確隧道盾構(gòu)管片智能制造的生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，減少人為因素導(dǎo)致的質(zhì)量偏差;采用智能制造信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對人員、設(shè)備、物料、拌合站、試驗、現(xiàn)場、質(zhì)量、進度等全面信息化管理，強化過程控制，增強追溯性。采用信息化管理有效提升管理效率，減少人員過程工作量，較傳統(tǒng)管片預(yù)制，減少施工、質(zhì)檢人員工作量約50%;采用先進的自動化流水線施工，實現(xiàn)多項工序平行施工，提高生產(chǎn)效率;采用本標準后，97%常規(guī)監(jiān)理檢驗項目(除預(yù)埋件外)可實現(xiàn)自動生成數(shù)據(jù);檢驗批項目較常規(guī)項目減少約45% 。通過引入3D激光掃描儀、鋼筋自動焊接機等智能化設(shè)備，在提高管片生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量的同時減少了施工人員和勞動強度。

送審稿評審會

該標準的發(fā)布實施，填補了我國鐵路盾構(gòu)隧道管片智能制造的空白，再一次證明了集團公司的盾構(gòu)隧道智能建造水平在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。