6月30日，由中鐵隧道局承建的沈陽地鐵6號線5標(biāo)金山北路站-英雄公園站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，這標(biāo)志著項目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。7月1日的施工現(xiàn)場，大家都在忙碌著，盾構(gòu)機(jī)在地下20多米處快速掘進(jìn)。沈陽地鐵6號線5標(biāo)項目包括“兩站一區(qū)間”，金英區(qū)間左線長約643米，右線長約648米，主要穿越粉質(zhì)粘土、中粗砂等地層，采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。

項目總工程師高峰表示，盾構(gòu)的平均掘進(jìn)速度為每天十環(huán)，施工過程中要穿越人行天橋和二環(huán)橋等風(fēng)險源。為此，施工方在進(jìn)入這些風(fēng)險源之前，會對盾構(gòu)的姿態(tài)和控制參數(shù)進(jìn)行試驗。目前，金山路站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，右線預(yù)計將在兩個半月內(nèi)掘進(jìn)完成，然后盾構(gòu)機(jī)將吊出，繼續(xù)從金山北路站掘進(jìn)左線，左線的工期也大約是兩個半月，預(yù)計春節(jié)前能完成區(qū)間隧道的施工。

為了保證盾構(gòu)順利始發(fā)，沈陽地鐵集團(tuán)與中鐵隧道局項目部進(jìn)行了科學(xué)部署，從盾構(gòu)機(jī)選型到施工方案評審，各個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)。施工團(tuán)隊對工程風(fēng)險進(jìn)行了分類分析，對施工現(xiàn)場環(huán)境、作業(yè)空間和施工流程進(jìn)行了反復(fù)勘驗和推演，制定了詳細(xì)的風(fēng)險預(yù)防及控制措施，每個環(huán)節(jié)都進(jìn)行了安全技術(shù)交底。這些措施確保了盾構(gòu)機(jī)的順利吊裝下井、組裝調(diào)試、施工方案評審和始發(fā)條件驗收的成功。

小編點(diǎn)評：沈陽地鐵6號線的建設(shè)無疑是市民們期待已久的項目之一。項目的順利推進(jìn)不僅離不開先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，更離不開各方的精細(xì)管理和嚴(yán)格把控。從盾構(gòu)機(jī)的選型到各個環(huán)節(jié)的層層把關(guān)，每一步都體現(xiàn)了項目團(tuán)隊的專業(yè)精神和高度責(zé)任感。在施工過程中，項目團(tuán)隊對潛在的風(fēng)險進(jìn)行了細(xì)致的預(yù)防和控制，這不僅保障了施工安全，也為后續(xù)的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。沈陽地鐵6號線的建設(shè)將大大改善市民的出行條件，同時也為城市的進(jìn)一步發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施支持。期待著地鐵6號線早日全線貫通，為沈陽的交通網(wǎng)絡(luò)增添新的活力和便捷。