久久国产精品波多野结衣av_在线观看国产精品日韩AV_老头天天吃我奶躁我的视频_国产sm调教视频在线观看_学生妹亚洲一区二区

0

聯(lián)系方式

展位預訂:021-3114 8748
參觀/媒體聯(lián)系:18701766985
QQ:3208399867
郵箱:artsexpo@sgexpo.cn

行業(yè)新聞

無錫地鐵4號線二期首個車站附屬結構開啟施工

發(fā)布時間:2024-06-27 15:14:41            文章來源:

6月26日,隨著無錫地鐵4號線二期項目菱湖大道站完成車站封頂,該站正式開啟1號口附屬結構施工,這也是全線首個開始動工的車站附屬結構。

菱湖大道站為地下二層島式車站,共設置4個出入口,兩組風亭。1號出入口位于菱湖大道站南側,入口長度約40m、寬約7.2m,基坑開挖深度約為9.7m,該出入口采用明挖順筑法施工,基坑采用60cm地連墻+內支撐的型式保證穩(wěn)固。

圖片

多項施工共推進 高效配合顯匠心

目前,菱湖大道站附屬1號口施工已經(jīng)先行完成了降水井施工、第一道冠梁及支撐梁施工和表層土開挖工作,正全力投入基坑開挖和支撐架設的緊張作業(yè)中。

為確保施工的高效與緊密,項目精心規(guī)劃場地布局,細致劃分施工區(qū)塊,并持續(xù)優(yōu)化施工方案,巧妙地將1號出入口與車站主體內部結構、區(qū)間盾構施工同步推進,實現(xiàn)了附屬工程與主體內部結構的同建設、同交工、同使用,在時間與空間兩個維度上都展現(xiàn)了卓越的高效配合。

標準引領重安全 多措并舉促提升

作為地鐵4號線二期工程的首個附屬結構示范樣板,項目通過多項措施,實現(xiàn)了標準化建設的顯著提升。首先,在擋土墻上涂刷醒目油漆并設置統(tǒng)一標準化的防護欄桿,明確界定施工空間,顯著增強施工安全性。建設團隊還預先在場地內布置監(jiān)測孔,為后期基坑水平位移及沉降情況的實時監(jiān)測提供便利。同時,為了保障基坑安全、臨電安全,建設團隊設置了應急擋水板、嚴格規(guī)范電纜線管溝入槽,保障安全建設。

智慧工地全局可視 安全網(wǎng)格精細管理

項目依托智慧中心,為整個車站附屬結構施工搭建起全局可視化管理平臺,將施工場地管理、進度管理等納入實時動態(tài)管控,讓施工人員能夠迅速、準確地把握現(xiàn)場情況。

此外,為實現(xiàn)同一場地內不同部位各項工序的協(xié)調推進,建設團隊加強自控型班組建設,在提升各班組安全意識和自我管理能力的同時,實施安全網(wǎng)格化管理。通過將施工區(qū)域合理分割為網(wǎng)格片區(qū),根據(jù)工序管理需要,從項目部、班組長中選聘網(wǎng)格長或網(wǎng)格員,負責各自網(wǎng)格片區(qū)的日常安全管理工作,細化安全管理內容,確保管理責任落實到人。

無錫地鐵4號線二期起于一期工程終點博覽中心站,止于錫士路站,線路全長8.3公里,設車站6座,全部為地下車站。線路途徑無錫經(jīng)開區(qū)、新吳區(qū),對進一步完善無錫市軌道交通網(wǎng)絡、銜接滬寧城際鐵路新區(qū)站、服務太湖新城建設、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,具有重要的促進作用。

滬公網(wǎng)安備 31011302006965號