6月26日，在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在進(jìn)行隧道主體結(jié)構(gòu)澆筑施工。目前，由中鐵十局承建的濟(jì)濱高鐵機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道首段已順利澆筑完成，為濟(jì)濱高鐵后續(xù)工程建設(shè)及高鐵順利接入濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，未來(lái)市民將體驗(yàn)到坐高鐵趕飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)濟(jì)(南)濱(州)兩地半小時(shí)通達(dá)目標(biāo)。

濟(jì)濱高鐵機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道是濟(jì)南市首條地下明挖高鐵隧道，也是濟(jì)南連接未來(lái)京滬高鐵二線的重要鐵路聯(lián)絡(luò)通道，該隧道全長(zhǎng)1506米，設(shè)計(jì)行車速度350km/h。隧道基坑最大開挖寬度為55.4米，最大埋深約10.7米。該隧道起自濟(jì)南市歷城區(qū)遙墻機(jī)場(chǎng)路，沿遙墻機(jī)場(chǎng)路下穿原西大郭商戶區(qū)、遙墻機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)，終到原丹頂鶴酒店。此次完成澆筑的隧道首段結(jié)構(gòu)長(zhǎng)12米，寬13.7米，底板板厚1.5米，側(cè)墻厚度1米，拱頂厚度0.9米，混凝土方量共計(jì)560立方米。自2023年6月開工以來(lái)，項(xiàng)目部克服交通壓力大、文明施工、環(huán)境保護(hù)要求高、場(chǎng)地狹小等不利因素，積極組織施工方案研討，召集施工專家研討施工方案，做到以進(jìn)度目標(biāo)為橫軸，以質(zhì)量安全為縱軸進(jìn)行網(wǎng)格化全方位動(dòng)態(tài)管理，引進(jìn)滑動(dòng)鋼模板及自帶換撐一體化拱頂臺(tái)車設(shè)備，并對(duì)臺(tái)車安裝、鋼筋綁扎等工作進(jìn)行全程管控，有效保障現(xiàn)場(chǎng)高效有序進(jìn)行。中鐵十局建設(shè)者們始終保持大干快上的良好勢(shì)頭，緊盯工期、細(xì)化節(jié)點(diǎn)、周密部署，搶抓施工大干黃金期，確保濟(jì)濱高鐵建設(shè)有序推進(jìn)。

濟(jì)濱高鐵機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道是濟(jì)濱高鐵機(jī)場(chǎng)段重要咽喉區(qū)、是濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)散發(fā)型的重要集疏運(yùn)通道之一，高鐵列車將通過(guò)隧道順利駛?cè)霛?jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)地鐵、高鐵、飛機(jī)便捷換乘，為市民提供更便捷高效的出行方式，建成后的濟(jì)濱高鐵將進(jìn)一步完善山東省鐵路交通網(wǎng)的建設(shè)，帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展具有重要意義。