25日，在位于江夏區(qū)的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地內(nèi)，一臺70余噸重、直徑7米的盾構(gòu)機(jī)刀盤在龍門吊的牽引下緩緩直立。刀盤上的定位銷將要靠近定位孔時(shí)，五六名工人控制龍門吊暫停，鉆進(jìn)刀盤與機(jī)身之間，人工引導(dǎo)刀盤與機(jī)身慢慢合體。

工人正在進(jìn)行刀盤安裝。

“70噸的刀盤和百米長的機(jī)身精準(zhǔn)對接，對制造和組裝要求非常高。工人師傅把刀盤和機(jī)身裝好后，還要繼續(xù)配合電氣設(shè)備反復(fù)調(diào)整，確保組裝成功。”中鐵科工集團(tuán)公司首席電工、中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司二級技師連永昌站在不足一平方米大小的操作間里，眼睛緊盯著滿墻的電子屏幕。屏幕上不斷跳動的數(shù)據(jù)，在連永昌的腦海里已經(jīng)自動轉(zhuǎn)變成盾構(gòu)機(jī)的“健康狀態(tài)”。

這臺正在裝配的盾構(gòu)機(jī)將在7月中旬下線發(fā)往長春，參與長春地鐵項(xiàng)目建設(shè)。“目前我們的4條產(chǎn)線上已投產(chǎn)10多個(gè)盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目，另外還有10多個(gè)項(xiàng)目在排隊(duì)等候上線，下半年生產(chǎn)任務(wù)比較重，還有2條生產(chǎn)線隨時(shí)可以啟動。”中鐵科工相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。

盾構(gòu)機(jī)可以將隧道暗挖功效提高8到10倍，被稱為“工程機(jī)械之王”。連永昌介紹，一臺盾構(gòu)機(jī)短則幾十米，長則達(dá)兩百余米，包含上萬個(gè)精密零部件，每一臺都是根據(jù)項(xiàng)目實(shí)地的土質(zhì)巖層情況專門設(shè)計(jì)的“定制款”。因此，盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)沒有“模版”，從接到訂單開始就要從頭設(shè)計(jì)，把控每一個(gè)零件生產(chǎn)流程。

據(jù)了解，作為華中地區(qū)最大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)基地，該公司已累計(jì)為各盾構(gòu)整機(jī)廠家和盾構(gòu)機(jī)使用單位設(shè)計(jì)、制造盾構(gòu)機(jī)刀盤、盾體、拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、主驅(qū)動等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件500余臺套，“漢產(chǎn)”盾構(gòu)機(jī)及零部件已大量應(yīng)用于武漢、杭州、昆明、合肥等各大城市，并在意大利等國外的地鐵、隧道工程中使用。

“目前，由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制的世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備已經(jīng)完成檢驗(yàn)，正處在推廣應(yīng)用階段。”該負(fù)責(zé)人介紹，“這是比盾構(gòu)機(jī)更先進(jìn)的設(shè)備，將實(shí)現(xiàn)長大隧道掘進(jìn)領(lǐng)域新的突破。”