6月19日，中鐵二局城通公司寧波軌道交通SG6115標聚賢路站-梅墟路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。至此，聚賢路站-梅墟路站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

聚賢路站-梅墟路站盾構(gòu)區(qū)間右線長1859.6m，最小曲線半徑1200m，最大縱坡28‰，隧道頂部埋深10.16m-23.30m。區(qū)間共設(shè)置3座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間右線盾構(gòu)出梅墟路站后沿江南路向西下穿枕梅橋、茅洋橋、如藍橋、魚戲橋到達聚賢路站。

為確保聚梅區(qū)間順利貫通，項目提前籌劃、科學(xué)組織，對重大風(fēng)險源和風(fēng)險點進行驗證討論，不斷優(yōu)化施工參數(shù)及專項應(yīng)急方案。同時，嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班、安全旁站等制度，24小時全方位監(jiān)測掘進參數(shù)及地面沉降情況，第一時間優(yōu)化調(diào)整，跟進同步注漿及二次注漿，實現(xiàn)了各施工工序無縫銜接，確保了成型隧道質(zhì)量良好。此外，項目依托唐維湘勞模創(chuàng)新工作室，加大科研創(chuàng)新力度，有效降低了工程施工風(fēng)險。

據(jù)悉，聚梅區(qū)間右線盾構(gòu)從3月4日始發(fā)到6月19日貫通，用時108天，順利完成1551環(huán)掘進任務(wù)，以日均14.36環(huán)的速度安全高效掘進，取得單日最高掘進28環(huán)的優(yōu)異成績。